桥墩遭受船舶撞击下的动力响应及其防撞结构研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 船桥碰撞的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 桥墩防撞结构的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.5 本文的研究工作 | 第15-16页 |
| 第二章 船桥碰撞非线性有限元分析方法 | 第16-30页 |
| 2.1 碰撞接触算法 | 第16-19页 |
| 2.2 非线性有限元控制方程 | 第19-21页 |
| 2.3 显式动力求解方法及关键技术 | 第21-24页 |
| 2.4 材料模型 | 第24-30页 |
| 第三章 桥墩遭受船舶撞击时的动力响应研究 | 第30-48页 |
| 3.1 桥墩分离式有限元模型 | 第30-33页 |
| 3.2 船舶有限元模型 | 第33页 |
| 3.3 附加质量计算模型 | 第33-36页 |
| 3.4 桥墩遭受船舶撞击的数值模拟分析 | 第36-41页 |
| 3.5 船舶撞击下桥墩动力响应的影响因素分析 | 第41-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 桥墩防撞结构研究 | 第48-60页 |
| 4.1 防撞结构的设计思路 | 第48-49页 |
| 4.2 防撞结构模型 | 第49-50页 |
| 4.3 船舶撞击防撞结构的数值模拟分析 | 第50-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 船舶撞击防撞结构时桥墩动力响应的参数分析 | 第60-68页 |
| 5.1 不同水位的影响 | 第60-62页 |
| 5.2 不同撞击位置的影响 | 第62-64页 |
| 5.3 不同外钢围强度的影响 | 第64-65页 |
| 5.4 不同橡胶硬度的影响 | 第65-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 主要结论 | 第68-69页 |
| 6.2 研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
