| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内的公交信息化进展 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外的公交信息化进展 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第11-13页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第13-14页 |
| 第二章 公交线网模型的构建及指标 | 第14-21页 |
| 2.1 公交线网数据的模型化 | 第14-15页 |
| 2.2 公交线网模型属性及接口分析 | 第15-17页 |
| 2.3 公交线网模型数据的标准化定义 | 第17-18页 |
| 2.4 基于连通图分析的公交线网量化指标 | 第18-21页 |
| 第三章 基于乘客出行数据的公交系统资源占用评估模型 | 第21-34页 |
| 3.1 乘客出行数据的采集清洗及标准化 | 第21-24页 |
| 3.2 公交系统资源占用目标函数定义 | 第24-29页 |
| 3.2.1 针对客流运输的资源占用目标函数 | 第25页 |
| 3.2.2 针对客流换乘的资源占用目标函数 | 第25-27页 |
| 3.2.3 针对客流OD的资源占用目标函数 | 第27-28页 |
| 3.2.4 综合资源占用目标函数及其系数 | 第28-29页 |
| 3.3 基于数值特征和可视化方法的目标函数值分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 面向数值规模的统计特征分析方法 | 第29-30页 |
| 3.3.2 面向数值分布的可视化分析方法 | 第30-32页 |
| 3.4 基于目标函数分析的评估模型构建 | 第32-34页 |
| 3.4.1 评估模型的特征指标及现实意义 | 第32页 |
| 3.4.2 评估模型的验证及评价方法 | 第32-34页 |
| 第四章 面向资源占用均衡化的公交线网优化策略 | 第34-39页 |
| 4.1 问题描述及优化目标 | 第34页 |
| 4.2 线网优化的网络模型选择 | 第34-36页 |
| 4.3 线网优化方法 | 第36-38页 |
| 4.3.1 备选站点子网的渐进搜索策略 | 第37页 |
| 4.3.2 公交线网的整体布设策略 | 第37-38页 |
| 4.4 对公交线网优化方法的验证方式 | 第38-39页 |
| 第五章 实例研究 | 第39-48页 |
| 5.1 编程实现工作总结 | 第39-42页 |
| 5.1.1 研究实例说明 | 第40页 |
| 5.1.2 程序架构设计 | 第40-41页 |
| 5.1.3 核心业务代码实现 | 第41-42页 |
| 5.2 研究实例运算数据分析 | 第42-43页 |
| 5.3 实例分析程序运行展示 | 第43-48页 |
| 第六章 结论与展望 | 第48-51页 |
| 6.1 论文总结 | 第48页 |
| 6.2 存在问题 | 第48-49页 |
| 6.3 下一步工作展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-58页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第58-59页 |
| 附录 | 第59-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |