四川明月山公路隧道火灾烟雾扩散特性局部三维数值仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·公路隧道火灾概况 | 第9-16页 |
| ·国内外部分公路隧道火灾实例概述 | 第9-11页 |
| ·火灾发生原因和频率 | 第11页 |
| ·火灾的特点 | 第11页 |
| ·火灾的规模 | 第11-12页 |
| ·特长公路隧道的防灾研究现状 | 第12-16页 |
| ·工程概述 | 第16-17页 |
| ·自然地理条件 | 第16页 |
| ·隧道设计概况 | 第16-17页 |
| ·论文研究内容与方法 | 第17-18页 |
| ·排烟道对公路隧道火灾烟雾影响分析 | 第17页 |
| ·公路隧道交通阻滞状态下烟雾分布研究 | 第17页 |
| ·长大公路隧道排烟道断面形状优化研究 | 第17-18页 |
| 第二章 公路隧道通风与计算流体动力学基础理论 | 第18-25页 |
| ·公路隧道通风理论 | 第18-21页 |
| ·公路隧道通风方式 | 第18页 |
| ·公路隧道通风基本假定 | 第18-19页 |
| ·湍流模型概述 | 第19-21页 |
| ·计算流体力学理论简介 | 第21-22页 |
| ·CFD软件介绍 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 排烟道对公路隧道火灾烟雾影响分析 | 第25-49页 |
| ·火源远离竖井排烟道情况下数值模拟分析 | 第25-38页 |
| ·模型建立 | 第25-26页 |
| ·计算参数确定 | 第26-27页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第27-38页 |
| ·小结 | 第38页 |
| ·火源距离竖井排烟道较近情况下数值模拟分析 | 第38-48页 |
| ·模型建立 | 第38-39页 |
| ·计算参数确定 | 第39页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第39-48页 |
| ·小结 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 高速公路隧道交通阻滞状态烟雾分布模拟分析 | 第49-71页 |
| ·模型建立(交通阻滞1KM) | 第49-60页 |
| ·交通阻滞车辆尺寸的确定 | 第49-51页 |
| ·计算参数确定 | 第51页 |
| ·数值模拟分析结果 | 第51-60页 |
| ·小结 | 第60页 |
| ·模型建立(交通阻滞250M) | 第60-69页 |
| ·计算参数确定 | 第61页 |
| ·数值模拟分析结果 | 第61-69页 |
| ·小结 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 长大公路隧道排烟道断面形状优化研究 | 第71-79页 |
| ·模型建立 | 第71-72页 |
| ·计算参数确定 | 第72-73页 |
| ·数值模拟分析结果 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与下一步工作建议 | 第79-80页 |
| 主要结论 | 第79页 |
| 进一步工作建议 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附录1 | 第82-91页 |
| 附录1.1 热量20MW | 第82-85页 |
| 附录1.2 热量10MW | 第85-88页 |
| 附录1.3 热量5MW | 第88-91页 |
| 附录2 | 第91-103页 |
| 附录2.1 热量20MW | 第91-95页 |
| 附录2.2 热量10MW | 第95-99页 |
| 附录2.3 热量5MW | 第99-103页 |
| 附录3 | 第103-115页 |
| 附录3.1 交通阻滞长度1KM | 第103-109页 |
| 附录3.1.1 热量20MW | 第103-105页 |
| 附录3.1.2 热量10MW | 第105-107页 |
| 附录3.1.3 热量5MW | 第107-109页 |
| 附录3.2 交通阻滞长度250M | 第109-115页 |
| 附录3.2.1 热量20MW | 第109-111页 |
| 附录3.2.2 热量10MW | 第111-113页 |
| 附录3.2.3 热量5MW | 第113-115页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第115-116页 |
| 致谢 | 第116页 |
