摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第14-21页 |
1.1 船用吊舱推进器简介 | 第14-15页 |
1.2 船用吊舱推进器的水动力性能研究现状 | 第15-19页 |
1.2.1 国内外吊舱推进器的水动力性能试验研究 | 第15-16页 |
1.2.2 国内外吊舱推进器的水动力性能数值研究 | 第16-19页 |
1.3 船用吊舱推进器的结构强度研究现状 | 第19页 |
1.4 本论文的研究内容 | 第19-20页 |
1.5 本论文的研究目的和意义 | 第20-21页 |
第2章 单向流固耦合数值计算基本理论 | 第21-36页 |
2.1 单向流固耦合数值计算方法概述 | 第21页 |
2.2 CFD数值计算方法概述 | 第21-28页 |
2.2.1 基本控制方程 | 第21-23页 |
2.2.2 湍流模型 | 第23-27页 |
2.2.3 离散与求解方法 | 第27-28页 |
2.3 结构有限元数值计算方法概述 | 第28-32页 |
2.3.1 基本假设和方程 | 第28-30页 |
2.3.2 基本方法与步骤 | 第30-32页 |
2.4 基于FLUENT软件的数值计算方法 | 第32-33页 |
2.5 基于TECPLOT软件的有限单元数据插值方法 | 第33-34页 |
2.6 基于ANSYS结构静力分析软件的数值计算方法 | 第34-35页 |
2.7 本章小结 | 第35-36页 |
第3章 基于数值计算的桨叶结构强度校核方法 | 第36-51页 |
3.1 引言 | 第36页 |
3.2 几何模型的建立与CFD网格划分 | 第36-40页 |
3.2.1 桨叶三维型值的计算 | 第36-38页 |
3.2.2 几何模型的建立 | 第38-39页 |
3.2.3 桨模CFD网格划分 | 第39-40页 |
3.3 桨模水动力性能数值计算 | 第40-43页 |
3.3.1 边界条件的定义 | 第40页 |
3.3.2 不同进速系数下桨叶水动力性能数值计算 | 第40页 |
3.3.3 桨叶压力场分析 | 第40-43页 |
3.4 实桨结构有限元表面载荷计算 | 第43-45页 |
3.4.1 实桨结构有限元网格划分 | 第44页 |
3.4.2 实桨结构有限单元信息的处理 | 第44-45页 |
3.4.3 实桨水动力载荷计算 | 第45页 |
3.5 实桨结构强度分析 | 第45-50页 |
3.5.1 实桨载荷加载及求解分析 | 第46-48页 |
3.5.2 比较两种结构强度校核方法 | 第48-50页 |
3.6 本章小结 | 第50-51页 |
第4章 调距桨桨叶结构强度计算与分析 | 第51-73页 |
4.1 引言 | 第51页 |
4.2 调距桨图谱设计及水动力性能数值计算 | 第51-64页 |
4.2.1 调距桨图谱设计 | 第51-55页 |
4.2.2 设计工况下桨叶水动力性能数值计算 | 第55-58页 |
4.2.3 系柱工况下桨叶水动力性能数值计算 | 第58-64页 |
4.3 桨叶结构强度分析 | 第64-72页 |
4.3.1 桨叶结构有限元模型 | 第64-65页 |
4.3.2 设计工况下桨叶结构强度分析 | 第65-67页 |
4.3.3 系柱工况下桨叶结构强度分析 | 第67-72页 |
4.4 本章小结 | 第72-73页 |
第5章 吊舱推进器吊舱结构强度计算与分析 | 第73-93页 |
5.1 引言 | 第73页 |
5.2 吊舱推进器水动力性能数值计算 | 第73-83页 |
5.2.1 几何模型的建立 | 第73-75页 |
5.2.2 CFD网格模型的建立 | 第75-76页 |
5.2.3 不同进速系数下吊舱推进器的水动力性能计算 | 第76-80页 |
5.2.4 不同来流方向下吊舱推进器的水动力性能计算 | 第80-83页 |
5.3 吊舱结构强度分析 | 第83-91页 |
5.3.1 吊舱结构有限元网格划分 | 第83-84页 |
5.3.2 不同进速系数下吊舱结构强度分析 | 第84-88页 |
5.3.3 不同来流方向下吊舱结构强度分析 | 第88-91页 |
5.4 本章小结 | 第91-93页 |
第6章 结论与展望 | 第93-95页 |
6.1 本论文的主要结论 | 第93页 |
6.2 本论文的创新点 | 第93页 |
6.3 工作展望 | 第93-95页 |
参考文献 | 第95-98页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第98-99页 |
致谢 | 第99页 |