| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11页 |
| 1.2 系统开发动态 | 第11-15页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容 | 第16-19页 |
| 第二章 理论基础与技术概述 | 第19-28页 |
| 2.1 虚拟机技术 | 第19-23页 |
| 2.1.1 波佩克与戈德堡虚拟化需求 | 第19-20页 |
| 2.1.2 虚拟机技术种类 | 第20页 |
| 2.1.3 虚拟机比较 | 第20-22页 |
| 2.1.4 虚拟机技术的作用和意义 | 第22-23页 |
| 2.2 服务器操作系统 | 第23-25页 |
| 2.2.1 服务器操作系统分类 | 第23-24页 |
| 2.2.2 Apache web服务器软件 | 第24-25页 |
| 2.3 网页编程语言 | 第25-27页 |
| 2.3.1 PHP | 第25-26页 |
| 2.3.2 Javascript | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第28-35页 |
| 3.1 智能交通需求背景 | 第28-30页 |
| 3.1.1 智能交通中心的网络拓扑结构 | 第29页 |
| 3.1.2 数据访问控制服务器 | 第29-30页 |
| 3.1.3 通信应用服务器 | 第30页 |
| 3.2 系统功能需求 | 第30-33页 |
| 3.2.1 系统用例图 | 第32-33页 |
| 3.3 系统的非功能性需求 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 系统总体设计 | 第35-45页 |
| 4.1 系统构架设计 | 第35-38页 |
| 4.2 模块设计 | 第38-39页 |
| 4.3 技术架构设计 | 第39-40页 |
| 4.3.1 表现层 | 第39页 |
| 4.3.2 应用层 | 第39-40页 |
| 4.3.3 实体层 | 第40页 |
| 4.4 数据库设计 | 第40-44页 |
| 4.4.1 视图的创建 | 第41-42页 |
| 4.4.2 数据库的连接 | 第42页 |
| 4.4.3 数据库逻辑结构设计 | 第42-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 系统实现 | 第45-60页 |
| 5.1 模块功能实现 | 第45-55页 |
| 5.1.1 车辆轨迹跟踪 | 第45-47页 |
| 5.1.2 车辆轨迹回放 | 第47-49页 |
| 5.1.3 地图操作 | 第49-52页 |
| 5.1.4 自动监控报警 | 第52-55页 |
| 5.2 系统界面设计 | 第55-59页 |
| 5.2.1 用户登录界面 | 第55-56页 |
| 5.2.2 智能交通系统主界面 | 第56-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 系统测试 | 第60-70页 |
| 6.1 服务器环境测试 | 第60-66页 |
| 6.1.1 底层服务器硬件（虚拟机） | 第60-61页 |
| 6.1.2 apache web服务器软件的安装与配置 | 第61-62页 |
| 6.1.3 PHP安装与调试 | 第62-64页 |
| 6.1.4 MySQL安装与调试 | 第64-66页 |
| 6.2 系统功能测试 | 第66-67页 |
| 6.3 性能测试 | 第67-69页 |
| 6.3.1 测试数据 | 第68-69页 |
| 6.3.2 测试总结 | 第69页 |
| 6.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第七章 总结与展望 | 第70-71页 |
| 7.1 总结 | 第70页 |
| 7.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |