| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义与目的 | 第8-9页 |
| 1.2.1 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2.2 研究目的 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第9-12页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第10-12页 |
| 1.4 论文的结构 | 第12-13页 |
| 1.5 研究方法 | 第13-14页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第14-20页 |
| 2.1 增值税的基本理论 | 第14-16页 |
| 2.1.1 增值税的定义 | 第14页 |
| 2.1.2 增值税的类型 | 第14-15页 |
| 2.1.3 增值税的特点 | 第15-16页 |
| 2.2 营业税与增值税的关系 | 第16-18页 |
| 2.2.1 营业税与增值税的统一性 | 第17-18页 |
| 2.2.2 营业税与增值税的差异性 | 第18页 |
| 2.2.3 营业税与增值税之间的可替代性 | 第18页 |
| 2.3 增值税的性质 | 第18-20页 |
| 第三章 营业税改征增值税的必要性及政策内容 | 第20-30页 |
| 3.1 营改增的必要性 | 第20-22页 |
| 3.1.1 产业结构调整的必然趋势 | 第20-21页 |
| 3.1.2 有利于提升服务贸易的竞争力 | 第21页 |
| 3.1.3 有利于提高税收征管效率 | 第21-22页 |
| 3.2 营业税税制下交通运输企业所面临的问题 | 第22-24页 |
| 3.2.1 营业税造成抵扣链条的断裂 | 第22-23页 |
| 3.2.2 营业税导致重复征税现象严重 | 第23页 |
| 3.2.3 营业税导致交通运输企业固定资产投入减少 | 第23-24页 |
| 3.3 我国增值税改革的历程 | 第24-26页 |
| 3.4 营改增政策的主要内容 | 第26-30页 |
| 3.4.1 交通运输业营改增涉及的范围 | 第26-27页 |
| 3.4.2 纳税义务人 | 第27页 |
| 3.4.3 税率和征收率 | 第27-28页 |
| 3.4.4 计税方法 | 第28-29页 |
| 3.4.5 税收减免 | 第29-30页 |
| 第四章 “营改增”对交通运输企业的影响与效应 | 第30-42页 |
| 4.1 营改增后交通运输企业一般纳税人的税负变化 | 第31-38页 |
| 4.1.1 实际承运型企业的税负和利润变化 | 第31-33页 |
| 4.1.2 运输转包型企业的税负和利润变化 | 第33-34页 |
| 4.1.3 装卸搬运型企业的税负和利润变化 | 第34-35页 |
| 4.1.4 代理及仓储等物流辅助型企业的税负和利润变化 | 第35-37页 |
| 4.1.5 运输业务兼营型企业的税负和利润变化 | 第37-38页 |
| 4.2 营改增后交通运输企业小规模纳税人的税负分析 | 第38-39页 |
| 4.2.1 第一类运输企业的税负分析（不考虑企业所得税） | 第38页 |
| 4.2.2 第二类运输企业的税负分析（不考虑企业所得税） | 第38-39页 |
| 4.3 对于特定项目是否选择简易计税方法的分析 | 第39页 |
| 4.4 实例分析 | 第39-42页 |
| 第五章 交通运输业“营改增”存在的问题及对策 | 第42-52页 |
| 5.1 营业税改征增值税存在的主要问题 | 第42-45页 |
| 5.1.1 服务成本投入过少 | 第42页 |
| 5.1.2 获得增值税抵扣发票较困难 | 第42-43页 |
| 5.1.3 固定资产使用周期较长，抵扣范围过于狭小 | 第43-44页 |
| 5.1.4 税率档次过多并且税率过高 | 第44页 |
| 5.1.5 地方财政收入的减少 | 第44-45页 |
| 5.2 交通运输企业营改增后税收筹划的对策及建议 | 第45-48页 |
| 5.2.1 在企业纳税人身份的选择上税收筹划的对策及建议 | 第45-46页 |
| 5.2.2 在固定资产采购时税收筹划的对策及建议 | 第46页 |
| 5.2.3 关于增值税专用发票税收筹划的对策及建议 | 第46-47页 |
| 5.2.4 企业兼营行为税收筹划的对策及建议 | 第47页 |
| 5.2.5 挂靠经营问题税收筹划的对策及建议 | 第47-48页 |
| 5.3 交通运输企业营改增后国家政策建议 | 第48-52页 |
| 5.3.1 提高增值税的征收管理水平 | 第48页 |
| 5.3.2 固定资产按照使用年限采用分期扣除的方法 | 第48-49页 |
| 5.3.3 扩大增值税的抵扣范围 | 第49页 |
| 5.3.4 降低税率，减少税收档次 | 第49-50页 |
| 5.3.5 提高财政收入地方分得的比例 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 1. 研究结论 | 第52页 |
| 2. 本文的创新点 | 第52页 |
| 3. 未来研究的展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
