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两路分流齿轮传动系统的均载特性分析与动力学优化设计

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
图清单第9-12页
表清单第12-13页
注释表第13-14页
第一章 绪论第14-18页
    1.1 论文的选题背景第14-15页
    1.2 两路分流齿轮传动系统研究的现状第15-16页
        1.2.1 国外研究现状第15-16页
        1.2.2 国内研究现状第16页
    1.3 本文的研究内容第16-18页
第二章 两路分流齿轮传动系统载荷特点分析第18-29页
    2.1 引言第18-19页
    2.2 两路分流齿轮传动系统静力学方程第19-21页
    2.3 构件刚度计算第21-23页
        2.3.1 齿轮轴扭转刚度计算第21-22页
        2.3.2 轴承支承刚度计算第22页
        2.3.3 轮齿啮合刚度计算第22-23页
    2.4 齿轮副间的载荷计算方法第23页
    2.5 主要参数对两路分流齿轮传动系统载荷分配的影响分析第23-28页
        2.5.1 输入轴交角对系统载荷分配的影响分析第24-25页
        2.5.2 输入扭矩对系统载荷分配的影响分析第25-26页
        2.5.3 扭转刚度对系统载荷分配的影响分析第26页
        2.5.4 支承刚度对系统载荷分配的影响分析第26-27页
        2.5.5 啮合刚度对系统载荷分配的影响分析第27-28页
    2.6 本章小结第28-29页
第三章 两路分流齿轮传动系统动力学模型第29-41页
    3.1 引言第29页
    3.2 两路分流齿轮传动系统动力学建模第29-33页
    3.3 系统动力学微分方程的整理第33-34页
    3.4 齿轮副的啮合误差分析第34-37页
    3.5 时变啮合刚度分析与阻尼计算第37-40页
        3.5.1 综合啮合刚度的计算方法第37-38页
        3.5.2 时变啮合刚度的表示方法第38-39页
        3.5.3 各阻尼的计算第39-40页
    3.6 本章小结第40-41页
第四章 两路分流齿轮传动系统动力学特性分析第41-66页
    4.1 引言第41页
    4.2 传动系统的固有特性分析第41-48页
        4.2.1 传动系统固有频率求解第41-45页
        4.2.2 传动系统固有频率分析第45-48页
    4.3 传动系统动力学特性分析第48-52页
        4.3.1 传动系统各自由度的响应特性分析第48-50页
        4.3.2 传动系统均载及动载特性分析第50-52页
    4.4 主要参数对传动系统动力学特性的影响第52-65页
        4.4.1 啮合刚度对系统动力学特性的影响第52-54页
        4.4.2 支承刚度对系统动力学特性的影响第54-55页
        4.4.3 扭转刚度对系统动力学特性的影响第55-57页
        4.4.4 齿轮误差对系统动力学特性的影响第57-63页
        4.4.5 输入参数对系统动力学特性的影响第63-65页
    4.5 本章小结第65-66页
第五章 基于均载特性的系统动力学优化设计第66-78页
    5.1 引言第66页
    5.2 两路分流齿轮传动系统优化设计的数学模型第66-71页
        5.2.1 两路分流齿轮传动系统的设计变量第67页
        5.2.2 两路分流齿轮传动系统的目标函数第67-70页
        5.2.3 两路分流齿轮传动系统的约束条件第70-71页
    5.3 两路分流齿轮传动系统的优化设计实例分析第71-77页
    5.4 本章小结第77-78页
第六章 两路分流齿轮传动系统设计分析软件开发第78-88页
    6.1 引言第78页
    6.2 两路分流齿轮传动系统设计分析软件模块的框架设计第78-79页
    6.3 两路分流齿轮传动系统设计分析软件模块的界面设计第79-87页
    6.4 本章小结第87-88页
第七章 总结与展望第88-90页
    7.1 论文的主要工作和结论第88-89页
    7.2 进一步研究内容的展望第89-90页
附录第90-95页
参考文献第95-99页
致谢第99-100页
在学期间发表的论文第100页

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