基于网格化管理的海事监管对策研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外研究情况 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内相关研究及实践 | 第14-16页 |
| 1.4 研究方法、内容及主要创新点 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 网格化管理的基本理论及研究的理论基础 | 第18-30页 |
| 2.1 网格化管理的涵义 | 第18-21页 |
| 2.1.1 网格的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 网格化管理的定义 | 第18-19页 |
| 2.1.3 网格化管理的本质与内涵 | 第19-21页 |
| 2.2 海事网格化管理的涵义 | 第21-27页 |
| 2.2.1 海事网格化管理的定义 | 第21页 |
| 2.2.2 海事网格化管理功能和目标 | 第21-23页 |
| 2.2.3 海事网格化管理的构成要素 | 第23-24页 |
| 2.2.4 海事网格化管理的应用范围 | 第24-27页 |
| 2.3 研究的理论基础及基本概念 | 第27-28页 |
| 2.3.1 新公共服务理论 | 第27页 |
| 2.3.2 “无缝隙政府”理论 | 第27-28页 |
| 2.3.3 基本概念 | 第28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 传统的海事监管模式分析 | 第30-33页 |
| 3.1 海事监管现状分析—以山东局为例 | 第30-31页 |
| 3.2 传统的海事监管模式存在的问题 | 第31-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 网格化管理在海事监管上的应用 | 第33-40页 |
| 4.1 海事网格化管理的可行性分析 | 第33-34页 |
| 4.2 江苏海事局海事网格化管理的实践研究 | 第34-35页 |
| 4.3 山东海事局海事网格化管理的实践研究 | 第35-38页 |
| 4.4 海事网格化管理的优势 | 第38-39页 |
| 4.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 优化海事网格化管理的对策及建议 | 第40-42页 |
| 5.1 宏观对策 | 第40页 |
| 5.2 基本措施 | 第40-41页 |
| 5.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 结束语 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45页 |
