湿陷性黄土地基变形及沉降控制研究--以大西铁路客运专线站场为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第11-14页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 湿陷性黄土地基土物理力学性质和工程特性 | 第14-45页 |
| 2.1 地基土的物理性质 | 第14-29页 |
| 2.1.1 黄土的颗粒级配分析 | 第14-15页 |
| 2.1.2 地基土的密度分布特点 | 第15-17页 |
| 2.1.3 地基土含水率随深度的变化特点 | 第17-20页 |
| 2.1.4 地基土击实成果分析 | 第20-24页 |
| 2.1.5 黄土的液、塑限特性 | 第24-29页 |
| 2.1.6 地层结构详细勘察对比 | 第29页 |
| 2.2 湿陷性黄土的工程特性 | 第29-44页 |
| 2.2.1 土的抗剪强度特性研究 | 第29-35页 |
| 2.2.2 黄土的压缩特性研究 | 第35-37页 |
| 2.2.3 黄土湿陷性试验研究 | 第37-44页 |
| 2.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 湿陷性黄土地基沉降机理研究 | 第45-69页 |
| 3.1 复合地基附加应力变化规律 | 第45-59页 |
| 3.1.1 地基土附加应力的变化规律 | 第45-49页 |
| 3.1.2 垫层底部附加应力的变化规律 | 第49-53页 |
| 3.1.3 桩顶、桩底附加应力的变化规律 | 第53-59页 |
| 3.2 复合地基沉降变化规律 | 第59-68页 |
| 3.2.1 不同深度处地基土分层沉降量变化分析 | 第59-64页 |
| 3.2.2 桩身位移的变化特点 | 第64-67页 |
| 3.2.3 格栅位移的变化特点 | 第67-68页 |
| 3.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第四章 大西铁路客运专线站场地基沉降控制措施 | 第69-77页 |
| 4.1 依托工程概况 | 第69页 |
| 4.2 施工技术方案及技术原理 | 第69-70页 |
| 4.3 施工工艺 | 第70-76页 |
| 4.3.1 施工工艺流程 | 第70页 |
| 4.3.2 工艺操作 | 第70-76页 |
| 4.4 实施效果 | 第76页 |
| 4.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 结论及进一步研究的问题 | 第77-78页 |
| 1.结论 | 第77页 |
| 2.进一步研究的问题 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
