| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 压实土流变性状的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 压实土基本力学性质的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 压实土流变性状的研究 | 第12-13页 |
| 1.3 路基工后沉降研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 路堤压实土土样基本物理力学性质试验 | 第16-24页 |
| 2.1 试验土样来源 | 第16页 |
| 2.2 土样基本物理力学性质试验 | 第16-23页 |
| 2.2.1 土的含水量试验 | 第16-17页 |
| 2.2.2 土的比重试验 | 第17页 |
| 2.2.3 土的界限含水率试验 | 第17-19页 |
| 2.2.4 土的击实试验 | 第19-21页 |
| 2.2.5 土的三轴压缩试验 | 第21-23页 |
| 2.3 小结 | 第23-24页 |
| 第3章 路堤压实土率敏性试验研究 | 第24-38页 |
| 3.1 概述 | 第24页 |
| 3.2 试验仪器 | 第24-25页 |
| 3.3 土样性质及试样制备 | 第25-26页 |
| 3.3.1 土样性质 | 第25页 |
| 3.3.2 试样制备 | 第25-26页 |
| 3.4 试样方案 | 第26-27页 |
| 3.5 试验结果及分析 | 第27-37页 |
| 3.5.1 压实土的破坏形式 | 第27-28页 |
| 3.5.2 加载速率对压实土强度的影响 | 第28-32页 |
| 3.5.3 加载速率对压实土应变特征的影响 | 第32-34页 |
| 3.5.4 加载速率对压实土强度指标的影响 | 第34-35页 |
| 3.5.5 压实度对加载速率变化特征的影响 | 第35-37页 |
| 3.6 小结 | 第37-38页 |
| 第4章 路堤压实土一维固结蠕变试验研究 | 第38-51页 |
| 4.1 概述 | 第38页 |
| 4.2 压实土土样性质及试样制备 | 第38-39页 |
| 4.2.1 土样性质 | 第38页 |
| 4.2.2 试样制备 | 第38-39页 |
| 4.3 一维固结蠕变试验方案 | 第39-41页 |
| 4.3.1 试验目的 | 第39页 |
| 4.3.2 试验仪器 | 第39页 |
| 4.3.3 基本假定 | 第39页 |
| 4.3.4 加载方式 | 第39-40页 |
| 4.3.5 试验过程及要求 | 第40-41页 |
| 4.4 试验结果及分析 | 第41-49页 |
| 4.4.1 压实土应变与时间关系曲线分析 | 第41-45页 |
| 4.4.2 压实土孔隙比与时间对数关系曲线分析 | 第45-46页 |
| 4.4.3 压实土等时曲线分析 | 第46-48页 |
| 4.4.4 压实土压缩蠕变机理分析 | 第48-49页 |
| 4.5 小结 | 第49-51页 |
| 第5章 高填方路堤工后沉降预测的数值模拟 | 第51-63页 |
| 5.1 概述 | 第51页 |
| 5.2 ABAQUS 分析软件简介 | 第51-54页 |
| 5.2.1 ABAQUS 的主要功能 | 第51-52页 |
| 5.2.2 ABAQUS 应用于岩土工程的适用性 | 第52页 |
| 5.2.3 ABAQUS 提供的扩展 Drucker-Prager 模型 | 第52-54页 |
| 5.2.4 ABAQUS 提供的蠕变模型 | 第54页 |
| 5.3 路基工后沉降预测有限元的建立 | 第54-58页 |
| 5.3.1 建立几何模型 | 第55页 |
| 5.3.2 定义材料属性 | 第55-57页 |
| 5.3.3 设置分析步 | 第57页 |
| 5.3.4 定义荷载和边界条件 | 第57-58页 |
| 5.3.5 网格划分 | 第58页 |
| 5.4 计算结果及分析 | 第58-62页 |
| 5.4.1 位移及应力云图 | 第58-60页 |
| 5.4.2 分层填筑对高填方路堤沉降的影响 | 第60-61页 |
| 5.4.3 高填方路堤工后沉降预测 | 第61-62页 |
| 5.5 小结 | 第62-63页 |
| 第6章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 本文的主要结论 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 A 在学期间发表的学术论文 | 第69页 |