首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车发动机论文

基于性能要求的公差反推设计在发动机精密制造中的应用研究

摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
图录第13-15页
表录第15-16页
第一章 绪论第16-22页
    1.1 引言第16-17页
    1.2 国内外研究现状第17-20页
    1.3 本文主要内容及创新点第20-22页
第二章 发动机尺寸公差-压缩比波动模型及验证第22-32页
    2.1 压缩比的尺寸及计算模型第22-26页
        2.1.1 压缩比尺寸结构第22-23页
        2.1.2 压缩比计算推导过程第23-26页
    2.2 尺寸-压缩比计算模型简化第26-29页
        2.2.1 影响压缩比的尺寸敏感性分析第26-29页
        2.2.2 尺寸-压缩比计算模型简化第29页
    2.3 尺寸-压缩比计算模型验证第29-31页
        2.3.1 压缩比实际制造情况第29-30页
        2.3.2 尺寸-压缩比计算模型验证第30-31页
    2.4 本章小结第31-32页
第三章 压缩比波动-性能波动模型及验证第32-53页
    3.1 AVL-BOOST 软件介绍第32-33页
    3.2 发动机性能建模基础第33-40页
        3.2.1 缸内热力学方程第33-36页
        3.2.2 进排气系统的流动计算方程第36-37页
        3.2.3 燃烧计算的数学模型第37-39页
        3.2.4 传热计算的数学模型第39-40页
    3.3 发动机 BOOST 性能仿真模型第40-44页
        3.3.1 缸内参数及燃烧参数计算第42-43页
        3.3.2 进排气系统设定第43-44页
    3.4 发动机性能仿真模型标定及验证第44-48页
        3.4.1 外特性下发动机性能仿真模型标定第44-46页
        3.4.2 外特性下发动机性能仿真模型验证第46-48页
    3.5 发动机压缩比对性能影响的仿真计算分析第48-52页
        3.5.1 原设计压缩比下的性能波动现状第48-50页
        3.5.2 压缩比波动对发动机动力性的影响第50-51页
        3.5.3 压缩比波动对发动机经济性的影响第51-52页
    3.6 本章小结第52-53页
第四章 基于 KRIGING 的关键尺寸公差-性能波动模型及验证第53-71页
    4.1 建模理论基础及流程第53-57页
        4.1.1 MED 实验设计方法第53-54页
        4.1.2 Kriging 插值估计方法第54-56页
        4.1.3 基于 MED 和 Kriging 方法的近似模型建模流程第56-57页
    4.2 关键尺寸公差-性能变动近似模型第57-63页
        4.2.1 关键尺寸公差-性能变动近似模型流程第57-58页
        4.2.2 关键尺寸公差-性能波动近似模型实现第58-62页
        4.2.3 关键尺寸公差-性能变动近似模型检验第62-63页
    4.3 关键尺寸公差-性能波动近似模型验证第63-70页
    4.4 本章小结第70-71页
第五章 发动机关键尺寸公差反推设计第71-94页
    5.1 微分进化算法第71-72页
    5.2 关键尺寸公差反推设计思路第72-73页
    5.3 基于发动机性能波动最小的关键尺寸公差反推设计第73-82页
        5.3.1 数学描述第73页
        5.3.2 优化变量第73-79页
        5.3.3 目标函数第79页
        5.3.4 优化参数设置第79-81页
        5.3.5 关键尺寸公差反推设计结果第81-82页
    5.4 基于发动机性能一致性要求的关键尺寸公差反推设计第82-88页
        5.4.1 数学描述第82页
        5.4.2 优化变量第82页
        5.4.3 约束条件第82-83页
        5.4.4 目标函数第83页
        5.4.5 优化参数设置第83-84页
        5.4.6 关键尺寸公差反推设计结果第84-88页
    5.5 关键尺寸公差反推设计验证第88-91页
        5.5.1 蒙特卡洛模拟及@risk 软件介绍第88-89页
        5.5.2 蒙特卡洛模拟分析流程第89-90页
        5.5.3 关键尺寸公差优化前后蒙特卡洛模拟分布第90-91页
    5.6 尺寸公差反推设计验证—性能波动验证第91-93页
    5.7 本章小结第93-94页
第六章 总结与展望第94-96页
    6.1 全文总结第94-95页
    6.2 未来工作展望第95-96页
参考文献第96-100页
致谢第100-101页
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文第101页

论文共101页,点击 下载论文
上一篇:基于模型试验和统计分析的半潜式平台气隙响应研究
下一篇:轮边驱动汽车横摆稳定控制方法研究