| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国内外城市轨道交通乘客行为研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 城市轨道交通站内乘客流研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 城市轨道交通站乘客流仿真研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第18-20页 |
| 2 动态路径选择行为影响因素分析 | 第20-28页 |
| 2.1 影响路径选择行为的外部因素分析 | 第20-27页 |
| 2.1.1 空间环境因素分析 | 第20-23页 |
| 2.1.2 环境人群因素分析 | 第23-24页 |
| 2.1.3 标识系统因素分析 | 第24-27页 |
| 2.2 影响路径选择行为的内部因素分析 | 第27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 乘客动态路径选择行为实验 | 第28-52页 |
| 3.1 基于沉浸式VR技术的SP实验方法 | 第28-29页 |
| 3.2 实验系统的设计 | 第29-41页 |
| 3.2.1 实验系统的需求分析 | 第29-31页 |
| 3.2.2 实验系统的总体架构 | 第31-32页 |
| 3.2.3 实验系统的详细设计 | 第32-38页 |
| 3.2.4 实验系统可用性分析 | 第38-41页 |
| 3.3 动态路径选择行为实验 | 第41-48页 |
| 3.3.1 被试选取 | 第41-42页 |
| 3.3.2 实验设备 | 第42页 |
| 3.3.3 实验变量 | 第42-44页 |
| 3.3.4 实验场景 | 第44-45页 |
| 3.3.5 实验流程 | 第45-47页 |
| 3.3.6 数据分析方法 | 第47-48页 |
| 3.4 结果统计和数据分析 | 第48-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 4 动态路径选择行为影响仿真实验 | 第52-72页 |
| 4.1 仿真模型的分析和构建 | 第53-58页 |
| 4.1.1 站场模型构建 | 第53-54页 |
| 4.1.2 乘客客流组成设置 | 第54页 |
| 4.1.3 楼梯扶梯模块设置 | 第54-55页 |
| 4.1.4 乘客流线设置 | 第55-58页 |
| 4.2 预实验及分析区的确定 | 第58-63页 |
| 4.2.1 客流分布评价标准 | 第58-59页 |
| 4.2.2 分析区域的确定 | 第59-62页 |
| 4.2.3 分析区域的设置 | 第62-63页 |
| 4.3 动态路径选择策略的分析和设置 | 第63-68页 |
| 4.3.1 动态路径选择场景的分析 | 第64-66页 |
| 4.3.2 动态路径选择比例和设置 | 第66-68页 |
| 4.4 动态路径选择影响实验实施 | 第68-69页 |
| 4.4.1 实验变量 | 第68-69页 |
| 4.4.2 实验流程 | 第69页 |
| 4.5 数据分析方法 | 第69-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-72页 |
| 5 实验结果与讨论 | 第72-94页 |
| 5.1 结果 | 第72-81页 |
| 5.1.1 动态路径选择行为对站内客流总体分布的影响 | 第72-74页 |
| 5.1.2 不同自变量因素下站内客流密度分析 | 第74-76页 |
| 5.1.3 不同自变量因素下站内密度客流时间占比分析 | 第76-81页 |
| 5.2 讨论 | 第81-93页 |
| 5.2.1 动态路径选择行为对站内客流分布的影响 | 第81-82页 |
| 5.2.2 动态路径选择行为对站内客流时间分布的影响 | 第82-89页 |
| 5.2.3 乘客动态路径选择行为影响机理的分析 | 第89-92页 |
| 5.2.4 乘客动态路径选择行为应用 | 第92-93页 |
| 5.3 本章小结 | 第93-94页 |
| 6 论文总结与展望 | 第94-96页 |
| 6.1 论文总结 | 第94页 |
| 6.2 研究创新点 | 第94-95页 |
| 6.3 研究展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 附录A | 第100-102页 |
| 附录B | 第102-104页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第104-108页 |
| 学位论文数据集 | 第108页 |
