基于MapReduce的交通稽查征费管理系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 论文研究内容及意义 | 第10页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第10-12页 |
| 第二章 相关技术分析 | 第12-17页 |
| 2.1 S2SH框架 | 第12-15页 |
| 2.1.1 Struts技术 | 第13页 |
| 2.1.2 Hibernate技术 | 第13-14页 |
| 2.1.3 Spring框架 | 第14-15页 |
| 2.2 Oracle数据库 | 第15页 |
| 2.3 MapReduce技术 | 第15-16页 |
| 2.3.1 MapReduce | 第15-16页 |
| 2.3.2 MapReduce的优势 | 第16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第17-24页 |
| 3.1 系统总体分析 | 第17-19页 |
| 3.2 各功能需求分析 | 第19-22页 |
| 3.2.1 车辆数据管理功能分析 | 第19-20页 |
| 3.2.2 决策与授权管理功能分析 | 第20页 |
| 3.2.3 收费管理功能分析 | 第20-21页 |
| 3.2.4 退费管理功能分析 | 第21页 |
| 3.2.5 站务功能分析 | 第21-22页 |
| 3.3 非功能需求分析 | 第22-23页 |
| 3.3.1 精度需求 | 第22页 |
| 3.3.2 灵活性需求 | 第22-23页 |
| 3.3.3 安全性需求 | 第23页 |
| 3.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第四章 系统设计 | 第24-38页 |
| 4.1 系统架构设计 | 第24-25页 |
| 4.2 系统逻辑架构 | 第25-26页 |
| 4.3 网络架构设计 | 第26-27页 |
| 4.4 MapReduce技术设计 | 第27-28页 |
| 4.5 各模块设计 | 第28-33页 |
| 4.5.1 车辆数据管理模块设计 | 第28-29页 |
| 4.5.2 决策与授权管理模块的设计 | 第29-31页 |
| 4.5.3 收费管理模块的设计 | 第31-32页 |
| 4.5.4 退费管理模块的设计 | 第32-33页 |
| 4.5.5 站务管理模块的设计 | 第33页 |
| 4.6 数据库设计 | 第33-37页 |
| 4.6.1 数据库关系设计 | 第33-34页 |
| 4.6.2 数据表设计 | 第34-37页 |
| 4.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 系统实现 | 第38-48页 |
| 5.1 MapReduce数据处理实现 | 第38-39页 |
| 5.2 系统软硬件环境 | 第39页 |
| 5.3 功能模块实现 | 第39-46页 |
| 5.3.1 车辆数据管理模块实现 | 第39-42页 |
| 5.3.2 决策与授权管理模块实现 | 第42-43页 |
| 5.3.3 收费管理模块实现 | 第43-45页 |
| 5.3.4 退费管理模块实现 | 第45-46页 |
| 5.3.5 站务管理模块实现 | 第46页 |
| 5.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第六章 系统测试 | 第48-53页 |
| 6.1 测试平台和测试环境 | 第48页 |
| 6.2 测试原理与工具 | 第48-50页 |
| 6.2.1 测试原理 | 第48-49页 |
| 6.2.2 系统工具 | 第49-50页 |
| 6.2.3 软件测试 | 第50页 |
| 6.3 功能测试用例 | 第50-51页 |
| 6.4 非功能测试用例 | 第51-52页 |
| 6.5 测试结果 | 第52-53页 |
| 第七章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 7.1 总结 | 第53-54页 |
| 7.2 不足与展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
