铁路电力机车牵引运营成本研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-22页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-22页 |
| 1.3 论文主要内容及技术路线 | 第22-25页 |
| 第2章 铁路发展电力牵引的外部环境分析 | 第25-32页 |
| 2.1 我国能源及利用现状 | 第25-27页 |
| 2.2 我国的能源战略 | 第27-28页 |
| 2.3 外部环境对牵引动力结构的影响 | 第28-30页 |
| 2.4 铁路电力牵引的优势 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 电力机车牵引运营成本分析 | 第32-45页 |
| 3.1 运营成本概述 | 第32-33页 |
| 3.2 影响运营成本的因素 | 第33-36页 |
| 3.3 电力机车牵引的运营成本 | 第36-42页 |
| 3.3.1 电力机车牵引能耗成本 | 第36-39页 |
| 3.3.2 电力机车牵引维修成本 | 第39-42页 |
| 3.4 电力牵引与内燃牵引运营成本对比分析 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 电力机车牵引运营成本计算模型 | 第45-74页 |
| 4.1 作业成本法在铁路运营成本计算上的应用 | 第45-52页 |
| 4.1.1 理论分析 | 第45-46页 |
| 4.1.2 计算步骤 | 第46-52页 |
| 4.1.2.1 运营作业的划分 | 第46-50页 |
| 4.1.2.2 运营成本的计算 | 第50-52页 |
| 4.2 作业单位支出的确定 | 第52-63页 |
| 4.2.1 成本习性分析 | 第52-55页 |
| 4.2.2 成本变动分析模型 | 第55-63页 |
| 4.3 运营作业量的计算 | 第63-70页 |
| 4.3.1 货物运输的运营作业量计算 | 第63-67页 |
| 4.3.2 旅客运输的运营作业量计算 | 第67-70页 |
| 4.4 内燃过渡电力牵引的决策条件 | 第70-73页 |
| 4.4.1 确定过渡的临界运输密度 | 第70-72页 |
| 4.4.2 确定过渡的临界时间 | 第72-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 算例分析 | 第74-83页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第88页 |
