| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外现状分析 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 地下结构抗震分析方法及理论研究 | 第13-18页 |
| 2.1 地下结构地震响应 | 第13页 |
| 2.2 地下结构抗震分析方法发展历程 | 第13-14页 |
| 2.3 地下结构抗震分析方法简介 | 第14-15页 |
| 2.4 现有地下结构抗震分析方法 | 第15-18页 |
| 第三章 LS-DYNA计算理论 | 第18-25页 |
| 3.1 LS-DYNA简介 | 第18页 |
| 3.2 LS-DYNA算法的基本原理 | 第18-19页 |
| 3.3 LS-DYNA常用算法简介 | 第19-25页 |
| 第四章 地铁交叉隧道地震响应数值模拟分析 | 第25-67页 |
| 4.1 交叉隧道简介及其分类 | 第25-26页 |
| 4.2 地震波的选取 | 第26-27页 |
| 4.3 模型的建立 | 第27页 |
| 4.4 边界条件的实现 | 第27-29页 |
| 4.5 不同围岩条件下双孔平行地铁隧道抗震分析 | 第29-49页 |
| 4.5.1 动力分析计算模型 | 第29-30页 |
| 4.5.2 地铁双孔圆形平行隧道X方向激震计算结果与分析 | 第30-35页 |
| 4.5.3 地铁双孔马蹄形平行隧道X方向激震计算结果与分析 | 第35-49页 |
| 4.6 不同围岩条件下正交地铁隧道抗震分析 | 第49-54页 |
| 4.7 不同围岩条件下空间斜交地铁隧道抗震分析 | 第54-59页 |
| 4.8 不同围岩条件下横通道抗震分析 | 第59-64页 |
| 4.9 不同围岩条件下竖井抗震分析 | 第64-67页 |
| 第五章 地铁交叉隧道抗震方法研究 | 第67-77页 |
| 5.1 隧道的一般抗震措施 | 第67-68页 |
| 5.2 隧道抗震措施研究 | 第68-76页 |
| 5.2.1 隧道断面形式研究 | 第69-70页 |
| 5.2.2 隔震层隔震效果研究 | 第70-73页 |
| 5.2.3 衬砌刚度改变抗震效果研究 | 第73-74页 |
| 5.2.4 注浆加固围岩抗震效果研究 | 第74-76页 |
| 5.3 交叉隧道抗震措施 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77页 |
| 6.2 创新点 | 第77-78页 |
| 6.3 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研项目 | 第83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第83页 |
| 所获专利 | 第83页 |