悬挂式PRT系统车辆转向架设计与研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 本文研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 本文研究目的和意义 | 第11页 |
| 1.3 PRT系统研究现状 | 第11-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 悬挂式PRT车辆转向架总体设计 | 第21-32页 |
| 2.1 车辆总体参数 | 第21-24页 |
| 2.2 转向架总体结构设计 | 第24-31页 |
| 2.2.1 构架结构 | 第24-25页 |
| 2.2.2 走行轮组成 | 第25-27页 |
| 2.2.3 导向轮和稳定轮组成 | 第27-28页 |
| 2.2.4 自主转辙装置 | 第28-29页 |
| 2.2.5 基础制动装置 | 第29-30页 |
| 2.2.6 悬挂装置 | 第30-31页 |
| 2.3 转向架受力分析 | 第31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 转向架构架有限元模型 | 第32-42页 |
| 3.1 有限元分析基本理论 | 第32-34页 |
| 3.1.1 前处理阶段 | 第32-33页 |
| 3.1.2 求解阶段 | 第33页 |
| 3.1.3 后处理阶段 | 第33-34页 |
| 3.2 有限元分析软件介绍 | 第34页 |
| 3.2.1 Hypermesh软件简介 | 第34页 |
| 3.2.2 ANSYS软件简介 | 第34页 |
| 3.3 构架有限元模型 | 第34-35页 |
| 3.4 构架载荷计算与边界条件 | 第35-41页 |
| 3.4.1 载荷计算 | 第36-39页 |
| 3.4.2 工况的确定 | 第39-41页 |
| 3.4.3 边界条件 | 第41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 转向架构架强度分析与评估 | 第42-55页 |
| 4.1 转向架构架静强度分析与评估 | 第42-49页 |
| 4.2 结构疲劳强度基本理论 | 第49-50页 |
| 4.2.1 结构疲劳失效的特征 | 第49页 |
| 4.2.2 结构疲劳强度分析方法 | 第49-50页 |
| 4.3 转向架构架疲劳强度分析与评估 | 第50-54页 |
| 4.3.1 多轴应力转化为单轴应力方法 | 第51-52页 |
| 4.3.2 疲劳极限图 | 第52-53页 |
| 4.3.3 构架疲劳强度计算结果评估 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 转向架构架模态分析 | 第55-72页 |
| 5.1 模态分析基本理论 | 第55-58页 |
| 5.1.1 单自由度系统振动特性 | 第55-56页 |
| 5.1.2 二自由度系统振动特性 | 第56-57页 |
| 5.1.3 多自由度系统振动特性 | 第57-58页 |
| 5.2 模态提取方法 | 第58-59页 |
| 5.3 转向架构架的模态分析 | 第59-71页 |
| 5.3.1 构架自由模态分析 | 第59-63页 |
| 5.3.2 构架约束模态分析 | 第63-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 转向架构架疲劳寿命分析 | 第72-80页 |
| 6.1 结构疲劳寿命分析理论 | 第72-76页 |
| 6.1.1 疲劳的分类 | 第72页 |
| 6.1.2 疲劳累积损伤理论 | 第72-75页 |
| 6.1.3 疲劳寿命分析方法 | 第75-76页 |
| 6.2 ncodeDesignlife软件简介 | 第76-77页 |
| 6.3 构架结构疲劳寿命预测 | 第77-79页 |
| 6.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
