| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 直线电机研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 双馈电机研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 双馈直线电机研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 双馈直线电机在城轨交通的优势与前景 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 双馈直线电机原理及数学模型 | 第20-28页 |
| 2.1 双馈直线电机结构及工作原理 | 第20-21页 |
| 2.1.1 双馈直线电机结构 | 第20-21页 |
| 2.1.2 双馈直线电机工作原理 | 第21页 |
| 2.2 双馈直线电机的数学模型 | 第21-26页 |
| 2.2.1 双馈直线电机在abc坐标系下的数学模型 | 第22-25页 |
| 2.2.2 双馈直线电机在dq坐标系下的数学模型 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 双馈直线电机等值电路 | 第28-44页 |
| 3.1 双馈直线电机理想等值电路 | 第28-33页 |
| 3.1.1 电阻参数计算 | 第29-30页 |
| 3.1.2 电感参数计算 | 第30-32页 |
| 3.1.3 理想等值电路分析 | 第32-33页 |
| 3.2 双馈直线电机改进的等值电路 | 第33-43页 |
| 3.2.1 横向边端效应 | 第33-35页 |
| 3.2.2 纵向边端效应 | 第35-37页 |
| 3.2.3 纵向边端效应的解析计算与有限元仿真对比 | 第37-39页 |
| 3.2.4 齿槽效应 | 第39-41页 |
| 3.2.5 齿槽效应的解析计算与有限元仿真对比 | 第41-43页 |
| 3.2.6 改进的电路分析 | 第43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 双馈直线电机能量流动分析 | 第44-58页 |
| 4.1 双馈直线电机的定子电流定向的矢量控制策略 | 第44-48页 |
| 4.1.1 定子电流定向矢量控制的理论 | 第44-45页 |
| 4.1.2 控制系统建模与仿真 | 第45-48页 |
| 4.2 双馈直线电机各运行工况下能量流动关系 | 第48-53页 |
| 4.2.1 超同步电动与制动 | 第49-52页 |
| 4.2.2 次同步电动与制动 | 第52-53页 |
| 4.3 能量流动仿真与分析 | 第53-57页 |
| 4.3.1 电动状态能量流动仿真分析 | 第53-55页 |
| 4.3.2 回馈状态能量流动仿真分析 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 基于双馈直线电机的无接触受流研究 | 第58-66页 |
| 5.1 城市轨道交通的受流方式 | 第58页 |
| 5.2 双馈直线电机的双边控制策略 | 第58-61页 |
| 5.2.1 双边控制策略 | 第58-59页 |
| 5.2.2 双边控制系统仿真 | 第59-61页 |
| 5.3 动子侧能量流动仿真与分析 | 第61-65页 |
| 5.3.1 动子侧储能不足的情况 | 第61-63页 |
| 5.3.2 动子侧储能饱和的情况 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学会期间发表论文 | 第72-73页 |