基于CFD的某船用柴油机气道性能分析与优化
| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题的来源与研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 课题的主要研究内容 | 第16-19页 |
| 第2章 进排气道稳流试验与计算评估 | 第19-31页 |
| 2.1 进排气道稳流试验 | 第19-26页 |
| 2.1.1 气道稳流试验台简介 | 第20-21页 |
| 2.1.2 试验方法及评价方法 | 第21-22页 |
| 2.1.3 试验结果及分析 | 第22-26页 |
| 2.2 进排气道CFD模拟计算 | 第26-30页 |
| 2.2.1 几何模型的建立 | 第26-27页 |
| 2.2.2 计算模型的建立 | 第27-28页 |
| 2.2.3 计算结果分析 | 第28页 |
| 2.2.4 流场分析 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 进排气道结构优化 | 第31-53页 |
| 3.1 原气缸盖气道结构分析 | 第31-33页 |
| 3.2 气缸盖进气道结构优化 | 第33-47页 |
| 3.2.1 进气道设计目标及原则 | 第33页 |
| 3.2.2 进气道第一阶段结构优化 | 第33-37页 |
| 3.2.3 进气道第二阶段结构优化 | 第37-41页 |
| 3.2.4 进气道第三阶段结构优化 | 第41-47页 |
| 3.3 气缸盖排气道结构优化 | 第47-51页 |
| 3.3.1 排气道设计目标及原则 | 第47页 |
| 3.3.2 排气道结构优化 | 第47-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 气缸盖改进设计与试验 | 第53-67页 |
| 4.1 气缸盖改进设计及试制 | 第53-56页 |
| 4.1.1 气缸盖改进设计的主要内容及难点 | 第53页 |
| 4.1.2 新型气缸盖及模具设计 | 第53-55页 |
| 4.1.3 新型气缸盖的试制 | 第55-56页 |
| 4.2 新旧气缸盖气道稳流试验对比 | 第56-58页 |
| 4.3 新旧气缸盖台架试验对比 | 第58-64页 |
| 4.3.1 台架试验条件 | 第58-59页 |
| 4.3.2 台架试验方法 | 第59-60页 |
| 4.3.3 试验结果及分析 | 第60-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-67页 |
| 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| 全文总结 | 第67页 |
| 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和取得的专利 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第76页 |
