| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 船舶发动机NO_x排放控制技术 | 第13-15页 |
| 1.2.1 船舶发动机NO_x排放主要控制技术 | 第13-14页 |
| 1.2.2 船用SCR技术基本工作原理 | 第14-15页 |
| 1.3 发动机SCR技术排气预处理研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 低温等离子体进行发动机排气处理的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.2 臭氧进行发动机排气处理的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 实验条件 | 第19-30页 |
| 2.1 发动机性能测试实验平台 | 第19-25页 |
| 2.1.1 发动机实验台架 | 第19-23页 |
| 2.1.2 发动机性能测试设备 | 第23-25页 |
| 2.2 发动机SCR系统 | 第25页 |
| 2.3 臭氧发生器 | 第25-28页 |
| 2.3.1 臭氧的性质 | 第25-26页 |
| 2.3.2 臭氧的产生机理 | 第26页 |
| 2.3.3 臭氧发生器部件 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小节 | 第28-30页 |
| 第3章 进气加臭氧对柴油机工作性能影响的实验研究 | 第30-39页 |
| 3.1 实验方案 | 第30-31页 |
| 3.1.1 实验工况选取 | 第30页 |
| 3.1.2 实验流程 | 第30-31页 |
| 3.2 臭氧强化燃烧机理 | 第31-32页 |
| 3.3 燃烧性能影响分析 | 第32-33页 |
| 3.3.1 油耗量影响分析 | 第32-33页 |
| 3.3.2 爆压影响分析 | 第33页 |
| 3.4 排气性能影响分析 | 第33-37页 |
| 3.4.1 烟度影响分析 | 第33-34页 |
| 3.4.2 NO_x影响分析 | 第34-36页 |
| 3.4.3 CO影响分析 | 第36-37页 |
| 3.4.4 HC影响分析 | 第37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 排气加臭氧对排气成分及SCR反应器性能影响的实验研究 | 第39-56页 |
| 4.1 排气注入臭氧对排气成分的影响分析 | 第39-46页 |
| 4.1.1 实验方案 | 第39-41页 |
| 4.1.2 臭氧作用原理 | 第41-42页 |
| 4.1.3 实验结果分析 | 第42-46页 |
| 4.2 臭氧发生器协同SCR反应器进行柴油机排气处理 | 第46-54页 |
| 4.2.1 实验方案 | 第46-47页 |
| 4.2.2 臭氧协同SCR对NO_x处理分析 | 第47-51页 |
| 4.2.3 臭氧对SCR催化剂的影响 | 第51-52页 |
| 4.2.4 臭氧协同SCR对烟度值的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.5 臭氧协同SCR对HC的影响 | 第53-54页 |
| 4.3 臭氧发生器协同SCR反应器船用可行性分析 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 总结 | 第56-57页 |
| 5.2 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
