| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第9-13页 |
| 1.2 论文研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第14-20页 |
| 1.3.1 欧洲发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 美国发展现状 | 第15-19页 |
| 1.3.3 国内发展现状 | 第19-20页 |
| 1.4 论文研究可行性及必要性分析 | 第20-21页 |
| 1.5 论文结构安排 | 第21-23页 |
| 第二章 通航运行模式研究及运行数据介绍 | 第23-38页 |
| 2.1 通用航空运行模式介绍 | 第23-27页 |
| 2.1.1 训练飞行运行模式介绍 | 第24-25页 |
| 2.1.2 工业服务和农林气象飞行运行模式介绍 | 第25-26页 |
| 2.1.3 医疗救援飞行运行模式介绍 | 第26-27页 |
| 2.1.4 公务飞行运行模式介绍 | 第27页 |
| 2.2 通用航空运行数据介绍 | 第27-34页 |
| 2.2.1 SITA报文 | 第28-30页 |
| 2.2.2 ACARS报文 | 第30-32页 |
| 2.2.3 AFTN报文 | 第32页 |
| 2.2.4 ADS-B概述 | 第32-34页 |
| 2.3 AFTN报文结构介绍 | 第34-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 飞行数据处理方法研究 | 第38-45页 |
| 3.1 传统编程处理方法 | 第38-39页 |
| 3.2 基于人工智能处理方法 | 第39页 |
| 3.3 正则表达式处理方法 | 第39-42页 |
| 3.3.1 正则表达式概述 | 第39-40页 |
| 3.3.2 正则表达式元字符 | 第40-42页 |
| 3.4 基于正则表达式的模式匹配算法 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 飞行数据交换模型的构建 | 第45-65页 |
| 4.1 飞行数据交换模型 | 第45-48页 |
| 4.1.1 飞行数据交换模型概述 | 第45-46页 |
| 4.1.2 飞行数据交换模型构建路线 | 第46-48页 |
| 4.2 飞行数据字典的汇编 | 第48-54页 |
| 4.2.1 飞行数据的定义 | 第48-52页 |
| 4.2.2 飞行数据逻辑关系的确定 | 第52-54页 |
| 4.3 飞行数据概念模型的构建 | 第54-61页 |
| 4.4 飞行数据逻辑模型的构建 | 第61-63页 |
| 4.5 飞行数据交换模型及其拓展模型的构建 | 第63-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 基于FIXM的通航飞行数据处理系统的运行验证 | 第65-77页 |
| 5.1 系统需求分析及实现平台 | 第65-68页 |
| 5.1.1 系统需求分析 | 第65页 |
| 5.1.2 C/S模式 | 第65-67页 |
| 5.1.3 Qt平台 | 第67-68页 |
| 5.2 基于FIXM的通航数据处理功能实现 | 第68-74页 |
| 5.2.1 报文的接收 | 第68-69页 |
| 5.2.2 报文的解析 | 第69-74页 |
| 5.3 FIXM模型的纠错运行验证 | 第74-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 总结与展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |