半潜式风流联合发电装置总体设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 海洋能研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国内外潮流能发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内外海上风能发展现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 海洋能多能互补发电技术发展现状 | 第16-17页 |
| 1.3 半潜式平台发展现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文研究意义 | 第19页 |
| 1.5 本文主要研究工作 | 第19-21页 |
| 第2章 载体选型与总布置设计 | 第21-33页 |
| 2.1 选型依据 | 第21页 |
| 2.2 平台方案与主尺度设计 | 第21-25页 |
| 2.3 构件设计 | 第25-27页 |
| 2.3.1 坐标系的规定 | 第25页 |
| 2.3.2 主浮体 | 第25-26页 |
| 2.3.3 立柱 | 第26页 |
| 2.3.4 横梁 | 第26-27页 |
| 2.3.5 甲板 | 第27页 |
| 2.4 布置设计 | 第27-28页 |
| 2.5 稳性校核 | 第28-32页 |
| 2.5.1 初稳性计算 | 第29-30页 |
| 2.5.2 静水力曲线计算 | 第30-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 风流联合发电装置频域水动力分析 | 第33-45页 |
| 3.1 载体频域计算理论 | 第33-38页 |
| 3.1.1 流场假定及坐标系定义 | 第33-34页 |
| 3.1.2 速度势的分解、控制方程及定解条件 | 第34-35页 |
| 3.1.3 一阶波浪力 | 第35-37页 |
| 3.1.4 二阶波浪力 | 第37-38页 |
| 3.2 数值计算及结果分析 | 第38-43页 |
| 3.2.1 计算模型及坐标系 | 第38页 |
| 3.2.2 附加质量和阻尼 | 第38-41页 |
| 3.2.3 平台运动响应 | 第41-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 系泊系统初步设计 | 第45-57页 |
| 4.1 设计工况 | 第45页 |
| 4.2 轮机载荷计算 | 第45-48页 |
| 4.2.1 风机载荷 | 第46-47页 |
| 4.2.2 水轮机载荷 | 第47-48页 |
| 4.3 平台载荷计算 | 第48-49页 |
| 4.3.1 风载荷 | 第48-49页 |
| 4.3.2 流载荷 | 第49页 |
| 4.4 系泊系统设计的基本原理 | 第49-52页 |
| 4.4.1 静力分析 | 第49-52页 |
| 4.4.2 校核方法 | 第52页 |
| 4.5 系泊系统总布置 | 第52-55页 |
| 4.5.1 系泊材料选定 | 第52-54页 |
| 4.5.2 系泊布置形式 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 风流联合发电装置时域耦合分析 | 第57-81页 |
| 5.1 载体时域计算方法 | 第57-60页 |
| 5.1.1 时域频域分析的转换 | 第57页 |
| 5.1.2 时域运动方程 | 第57-58页 |
| 5.1.3 附加质量和时延函数的计算 | 第58-59页 |
| 5.1.4 时域中波浪力的计算 | 第59-60页 |
| 5.2 水轮机对载体影响的处理 | 第60-67页 |
| 5.2.1 数值分析方法 | 第60-61页 |
| 5.2.2 水轮机载荷的耦合处理 | 第61-66页 |
| 5.2.3 水动力系数计算结果 | 第66-67页 |
| 5.3 时域耦合计算结果及分析 | 第67-80页 |
| 5.3.1 完整工作工况 | 第68-71页 |
| 5.3.2 破损工作工况 | 第71-74页 |
| 5.3.3 完整自存工况 | 第74-77页 |
| 5.3.4 破损自存工况 | 第77-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
