离岸深水码头桩基受力性状与沉降研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 论文的研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 码头桩基的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 桩基受力性状的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 桩基沉降的国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第14-15页 |
| 第2章 相关材料的本构模型理论 | 第15-26页 |
| 2.1 土的本构模型 | 第15-21页 |
| 2.1.1 土的弹性模型 | 第15-17页 |
| 2.1.2 土的弹塑性模型 | 第17-21页 |
| 2.1.3 本文中的土的本构模型 | 第21页 |
| 2.2 混凝土的本构模型 | 第21-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 竖向荷载作用下桩基沉降的数值模拟研究 | 第26-37页 |
| 3.1 桩基沉降计算实例 | 第26页 |
| 3.1.1 桩基布置和地质条件 | 第26页 |
| 3.1.2 计算方案 | 第26页 |
| 3.2 理论计算方案 | 第26-30页 |
| 3.2.1 群桩沉降计算方法简介及选用 | 第26-28页 |
| 3.2.2 竖向荷载作用下群桩沉降量的计算 | 第28-30页 |
| 3.3 有限元数值模拟计算沉降 | 第30-36页 |
| 3.3.1 有限元分析原理 | 第30-31页 |
| 3.3.2 群桩的有限元数值模型 | 第31-34页 |
| 3.3.3 群桩沉降的地应力平衡问题研究 | 第34-36页 |
| 3.3.4 数值模拟结果分析 | 第36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 桩基受力性状与沉降的影响因素研究 | 第37-68页 |
| 4.1 单桩静力响应的数值模拟分析 | 第37-56页 |
| 4.1.1 基本假定 | 第37-38页 |
| 4.1.2 变量控制方案 | 第38-39页 |
| 4.1.3 荷载组合 | 第39-40页 |
| 4.1.4 结果分析 | 第40-56页 |
| 4.2 群桩静力响应的数值模拟分析 | 第56-61页 |
| 4.2.1 基本假定 | 第56页 |
| 4.2.2 变量控制方案 | 第56-57页 |
| 4.2.3 荷载组合 | 第57页 |
| 4.2.4 结果分析 | 第57-61页 |
| 4.3 桩基动力响应的数值模拟分析 | 第61-66页 |
| 4.3.1 基本假定 | 第61页 |
| 4.3.2 变量控制方案 | 第61页 |
| 4.3.3 荷载组合 | 第61-62页 |
| 4.3.4 结果分析 | 第62-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 离岸深水码头整体结构分析 | 第68-89页 |
| 5.1 某港码头工程概况 | 第68-73页 |
| 5.1.1 码头基本资料 | 第68页 |
| 5.1.2 自然条件 | 第68-69页 |
| 5.1.3 地质条件 | 第69页 |
| 5.1.4 码头结构 | 第69-70页 |
| 5.1.5 码头使用现状 | 第70页 |
| 5.1.6 码头变形及变位状况 | 第70-73页 |
| 5.2 本文提出的码头结构设计方案 | 第73-75页 |
| 5.2.1 码头结构 | 第73-74页 |
| 5.2.2 码头主要构件 | 第74页 |
| 5.2.3 码头结构布置 | 第74-75页 |
| 5.3 设计荷载 | 第75-78页 |
| 5.3.1 堆货荷载 | 第75页 |
| 5.3.2 起重运输机械荷载 | 第75页 |
| 5.3.3 船舶荷载 | 第75-78页 |
| 5.4 有限元数值模型 | 第78-82页 |
| 5.4.1 几何实体模型 | 第78-79页 |
| 5.4.2 材料的本构模型 | 第79页 |
| 5.4.3 接触作用和网格划分 | 第79-80页 |
| 5.4.4 荷载与边界条件 | 第80-82页 |
| 5.5 数值模拟结果分析 | 第82-87页 |
| 5.5.1 码头上部结构受力分析 | 第83-84页 |
| 5.5.2 码头桩基受力与沉降分析 | 第84-87页 |
| 5.6 本章小结 | 第87-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
