乙醇柴油和BED混合燃料的稳定性试验及发动机性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·引言 | 第9-12页 |
| ·乙醇和生物柴油概述 | 第12-15页 |
| ·燃料乙醇概述 | 第12页 |
| ·生物柴油概述 | 第12-13页 |
| ·乙醇、生物柴油与柴油的理化特性对比 | 第13-15页 |
| ·乙醇柴油和BED混合燃料的国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·乙醇柴油乳化技术研究现状 | 第15-16页 |
| ·乙醇柴油发动机研究现状 | 第16页 |
| ·BED混合燃料稳定性试验研究现状 | 第16-17页 |
| ·BED混合燃料台架试验研究现状 | 第17页 |
| ·论文课题主要研究内容及研究意义 | 第17-19页 |
| 第二章 试验装置、试验试剂和试验方法 | 第19-25页 |
| ·试验装置与试验试剂 | 第19-22页 |
| ·乳化试验用试验装置与试验试剂 | 第19-20页 |
| ·发动机台架试验装置及布置 | 第20-22页 |
| ·试验方法 | 第22-24页 |
| ·乳化试验与稳定性试验方法 | 第22-23页 |
| ·乙醇柴油乳化试验方法 | 第22-23页 |
| ·BED混合燃料稳定性试验方法 | 第23页 |
| ·发动机台架试验方法 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 乙醇柴油乳化技术与发动机性能研究 | 第25-45页 |
| ·乙醇柴油乳化技术 | 第25-34页 |
| ·乳化剂的初步筛选 | 第25-27页 |
| ·低温时乙醇柴油体系的乳化特性 | 第27-28页 |
| ·乳化剂间的复配试验 | 第28-30页 |
| ·官能团对乙醇柴油互溶性的影响与梯度HLB值理论 | 第30-33页 |
| ·分子微观碳链结构对乙醇柴油乳化体系的影响 | 第30-31页 |
| ·不同官能团对乙醇柴油互溶性的影响 | 第31-32页 |
| ·界面膜梯度HLB值理论 | 第32-33页 |
| ·CLZ复配型乳化剂的乳化效能 | 第33-34页 |
| ·乙醇柴油理化特性概述 | 第34-37页 |
| ·乙醇柴油的低热值 | 第34页 |
| ·乙醇柴油的氧含量 | 第34-35页 |
| ·乙醇柴油的密度 | 第35页 |
| ·乙醇柴油的十六烷值 | 第35-36页 |
| ·乙醇柴油的粘度 | 第36-37页 |
| ·乙醇柴油的闪点 | 第37页 |
| ·乙醇柴油发动机性能研究 | 第37-43页 |
| ·外特性对比试验结果与分析 | 第37-38页 |
| ·经济性对比试验结果 | 第38-39页 |
| ·经济性对比试验分析 | 第39-40页 |
| ·经济性综合分析 | 第39-40页 |
| ·基于转速与负荷的经济性分析 | 第40页 |
| ·基于乙醇掺比变化的经济性分析 | 第40页 |
| ·排放特性对比试验结果与分析 | 第40-43页 |
| ·气体排放物对比试验结果与分析 | 第40-42页 |
| ·碳烟排放物对比试验结果与分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 BED混合燃料稳定性试验与发动机性能研究 | 第45-56页 |
| ·BED混合燃料的稳定性试验 | 第45-48页 |
| ·BED混合燃料理化特性概述 | 第48-50页 |
| ·BED混合燃料的低热值 | 第48页 |
| ·BED混合燃料的氧含量 | 第48页 |
| ·BED混合燃料的密度 | 第48页 |
| ·BED混合燃料的十六烷值 | 第48-50页 |
| ·BED混合燃料的粘度 | 第50页 |
| ·BED混合燃料的闪点 | 第50页 |
| ·BED混合燃料发动机性能研究 | 第50-54页 |
| ·外特性对比试验结果与分析 | 第50-51页 |
| ·经济性对比试验结果 | 第51-53页 |
| ·经济性对比试验分析 | 第53-54页 |
| ·经济性综合分析 | 第53页 |
| ·基于转速与负荷的经济性分析 | 第53页 |
| ·基于乙醇掺比变化的经济性分析 | 第53-54页 |
| ·碳烟排放特性对比试验结果与分析 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·全文工作总结 | 第56-57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附录 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文 | 第63页 |
| 附录1 参与项目 | 第63页 |
| 附录2 论文发表 | 第63页 |
