基于多体动力学的柴油机机体结构强度分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·曲轴与机体动力学研究概况 | 第10-15页 |
| ·曲轴系动力学计算模型与计算方法 | 第10-12页 |
| ·机体有限元动力学分析 | 第12-13页 |
| ·曲轴机体耦合动力学研究 | 第13-15页 |
| ·课题主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 发动机动力学理论 | 第17-27页 |
| ·曲柄连杆机构运动与受力分析 | 第17-22页 |
| ·曲柄连杆机构运动学 | 第17-19页 |
| ·曲柄连杆机构上的作用力 | 第19-22页 |
| ·机体受力分析 | 第22-27页 |
| ·活塞侧向力 | 第22-23页 |
| ·主轴承载荷 | 第23-25页 |
| ·螺栓轴向载荷 | 第25-27页 |
| 第三章 柴油机多体动力学仿真 | 第27-39页 |
| ·柔体动力学运动微分方程 | 第27-28页 |
| ·刚性曲轴动力学模型的建立与分析 | 第28-34页 |
| ·发动机主要技术参数 | 第28-29页 |
| ·刚性曲轴动力学模型的建立 | 第29-30页 |
| ·施加约束和作用力 | 第30-32页 |
| ·刚性曲轴动力学仿真结果 | 第32-34页 |
| ·柔性曲轴动力学模型的建立与结果分析 | 第34-37页 |
| ·柔性曲轴动力学模型的建立 | 第34-35页 |
| ·仿真结果对比分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 基于有限元法的机体强度分析 | 第39-63页 |
| ·弹性力学分析基本理论 | 第39-42页 |
| ·平衡方程 | 第39页 |
| ·几何方程—应变—位移方程 | 第39-40页 |
| ·物理方程—应力—应变方程 | 第40-41页 |
| ·最小位能原理 | 第41-42页 |
| ·机体有限元模型的建立 | 第42-48页 |
| ·机体三维模型的建立 | 第42-43页 |
| ·机体有限元模型的网格划分 | 第43-44页 |
| ·机体强度分析的边界条件 | 第44-45页 |
| ·载荷的施加 | 第45-48页 |
| ·机体静强度分析 | 第48-57页 |
| ·机体预紧工况强度分析 | 第48-51页 |
| ·机体一缸爆发工况强度分析 | 第51-54页 |
| ·机体二缸爆发工况强度分析 | 第54-57页 |
| ·机体疲劳强度校核 | 第57-60页 |
| ·疲劳强度基本理论 | 第57-59页 |
| ·疲劳强度校核 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-63页 |
| 第五章 机体模态分析与表面振动试验 | 第63-77页 |
| ·模态分析 | 第63-66页 |
| ·模态分析简介 | 第63-64页 |
| ·模态分析理论基础 | 第64-66页 |
| ·机体自由模态分析 | 第66-70页 |
| ·边界条件的确定 | 第66页 |
| ·计算频率范围的提取 | 第66-67页 |
| ·计算结果 | 第67-69页 |
| ·结果分析 | 第69-70页 |
| ·机体表面振动试验 | 第70-74页 |
| ·机体振动测试方法 | 第70-71页 |
| ·试验结果分析 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-77页 |
| 第六章 柴油机机体结构改进 | 第77-83页 |
| ·机体改进主要方法和措施 | 第77-78页 |
| ·机体结构改进方案研究 | 第78-80页 |
| ·改进后机体强度分析 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第七章 总结与展望 | 第83-86页 |
| ·全文工作总结 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文 | 第91页 |
| 附录1 参与项目 | 第91页 |
| 附录2 论文发表 | 第91页 |
