突发事件下高速公路信息发布研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的内容与技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 高速公路突发事件对信息发布的需求分析 | 第13-26页 |
| 2.1 突发事件的种类及特性 | 第13-14页 |
| 2.1.1 突发事件的种类 | 第13-14页 |
| 2.1.2 突发事件的特性 | 第14页 |
| 2.2 突发事件对高速公路交通的影响分析 | 第14-21页 |
| 2.2.1 交通事故对交通的影响分析 | 第15-18页 |
| 2.2.2 恶劣天气对交通的影响 | 第18-21页 |
| 2.3 突发事件信息发布的需求分析 | 第21-25页 |
| 2.3.1 突发事件信息用户需求分析 | 第21-23页 |
| 2.3.2 突发事件信息发布管理者需求分析 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 突发事件信息发布方式与方案 | 第26-38页 |
| 3.1 突发事件信息发布的方式分析 | 第26-33页 |
| 3.1.1 可变情报板 | 第26-28页 |
| 3.1.2 路旁广播 | 第28-29页 |
| 3.1.3 车载终端 | 第29-30页 |
| 3.1.4 互联网 | 第30-31页 |
| 3.1.5 短信 | 第31-33页 |
| 3.2 突发事件信息发布方式的对比分析 | 第33-34页 |
| 3.3 突发事件信息发布 | 第34-37页 |
| 3.3.1 交通事故下的 VMS 信息发布 | 第34-35页 |
| 3.3.2 恶劣天气下的信息发布 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 突发事件信息发布的时间研究 | 第38-48页 |
| 4.1 高速公路突发事件时间影响分析 | 第38-40页 |
| 4.1.1 突发事件持续时间 | 第38-39页 |
| 4.1.2 事件持续时间影响因素 | 第39-40页 |
| 4.2 突发事件信息发布的时间范围 | 第40-47页 |
| 4.2.1 基于决策树模型的事件延迟时间预测 | 第41-46页 |
| 4.2.2 事件恢复时间的预测 | 第46-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 突发事件信息发布的空间范围研究 | 第48-53页 |
| 5.1 交通波理论 | 第48-49页 |
| 5.2 交通事故信息发布的空间影响范围 | 第49-50页 |
| 5.3 恶劣天气信息发布的空间影响范围 | 第50-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 实例论证 | 第53-62页 |
| 6.1 津汕高速公路突发事件统计分析 | 第53-57页 |
| 6.1.1 交通事故数据概述 | 第53页 |
| 6.1.2 交通事故数据特征分析 | 第53-57页 |
| 6.2 津汕高速公路交通事故信息发布的方式与内容 | 第57-59页 |
| 6.3 津汕高速公路信息发布时空范围 | 第59-62页 |
| 结论与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
