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山区公路小桥涵水毁形成机理与防护试验研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第8-14页
    1.1 选题背景第8-11页
    1.2 国内外研究现状及存在问题第11-12页
        1.2.1 国内研究现状第11页
        1.2.2 国外研究现状第11-12页
        1.2.3 存在的问题第12页
    1.3 本文主要研究内容及技术路线第12-14页
        1.3.1 研究内容第12页
        1.3.2 技术路线第12-14页
第二章 山区小桥涵的结构形式第14-20页
    2.1 公路小桥涵结构形式概述第14-16页
        2.1.1 小桥结构形式概述第14-15页
        2.1.2 涵洞结构形式概述第15-16页
    2.2 山区公路小桥涵的特征及常用结构形式第16-18页
        2.2.1 山区公路小桥涵的特征第16页
        2.2.2 山区公路小桥的常用结构形式第16-18页
        2.2.3 山区公路涵洞的常用结构形式第18页
    2.3 本章小结第18-20页
第三章 山区小桥涵洪水流量计算及水毁成因分析第20-32页
    3.1 山区小桥涵洪水流量计算第20-22页
        3.1.1 山区小流域水文特征第20页
        3.1.2 山区小流域洪水流量计算方法第20-22页
    3.2 小桥涵水毁成因分析第22-27页
        3.2.1 冲刷作用第22-25页
        3.2.2 淤积第25-26页
        3.2.3 渗漏第26-27页
        3.2.4 水压力过大第27页
    3.3 主要影响因素第27-31页
        3.3.1 自然因素第28页
        3.3.2 人为因素第28-31页
    3.4 本章小结第31-32页
第四章 小桥涵水毁的冲刷防护及机理研究第32-40页
    4.1 局部冲刷坑的形成过程第32-34页
    4.2 局部冲刷坑的形成机理研究第34-36页
    4.3 影响局部冲刷坑深度的几种因素研究第36-39页
    4.4 本章小结第39-40页
第五章 小桥涵的水力模型冲刷试验研究第40-61页
    5.1 冲刷试验设计介绍第40页
        5.1.1 小桥涵的水力模型设计第40页
        5.1.2 试验条件第40页
        5.1.3 试验设计方案第40页
    5.2 小桥涵的出口铺砌长度对冲刷深度的影响研究第40-45页
        5.2.1 垂裙后0.4米处的冲刷深度随时间的变化规律第40-42页
        5.2.2 垂裙处的冲刷深度随铺砌长度的变化规律第42-44页
        5.2.3 水槽中线剖面的冲刷深度第44-45页
    5.3 挑坎设置数量对冲刷深度的影响研究第45-53页
        5.3.1 垂裙处冲刷深度随不同挑坎设置的变化规律第46-49页
        5.3.2 水槽中线剖面的冲刷深度第49-52页
        5.3.3 挑坎消能防护效果较好的原因分析第52-53页
    5.4 三种消能方式消能效果比较分析第53-56页
        5.4.1 水槽中线剖面的冲刷深度第54-55页
        5.4.2 消能率比较第55-56页
    5.5 出口处抛石防护消能措施研究第56-59页
        5.5.1 垂裙处冲刷深度随不同防护长度与粒径的变化规律第56-57页
        5.5.2 水槽中线剖面的冲刷深度第57-59页
    5.6 本章小结第59-61页
第六章 数值模拟分析第61-66页
    6.1 模型介绍第61页
    6.2 数值模拟第61-63页
        6.2.1 控制方程第62页
        6.2.2 计算区域与网格划分第62-63页
        6.2.3 数值解法第63页
        6.2.4 边界条件第63页
    6.3 计算结果与分析第63-65页
        6.3.1 三种消能方式水面线比较第64页
        6.3.2 三种消能方式消能率比较第64-65页
        6.3.3 流场分布第65页
    6.4 本章小结第65-66页
第七章 结论与展望第66-68页
    7.1 主要结论第66-67页
    7.2 进一步研究的建议第67-68页
致谢第68-69页
参考文献第69-71页
在学期间发表的论著及取得的科研成果第71页

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