临近地铁隧道的基坑支护变形控制
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及实际意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外基坑支护的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 基坑支护结构的常见类型 | 第12页 |
| 1.2.2 基坑支护设计计算方法 | 第12-15页 |
| 1.2.3 北京地区常用的支护形式 | 第15页 |
| 1.2.4 类似工程研究情况 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 基坑工程变形控制分析 | 第17-31页 |
| 2.1 工程概况 | 第17-24页 |
| 2.1.1 建筑设计条件 | 第18-19页 |
| 2.1.2 基坑工程特点 | 第19-20页 |
| 2.1.3 工程地质条件 | 第20-24页 |
| 2.2 基坑变形计算方法 | 第24-29页 |
| 2.2.1 支护结构的位移计算 | 第24-27页 |
| 2.2.2 基坑外土体位移场计算 | 第27-29页 |
| 2.3 变形的影响因素及控制措施 | 第29-31页 |
| 2.3.1 基坑变形的影响因素 | 第29-30页 |
| 2.3.2 基坑变形的控制措施 | 第30-31页 |
| 第3章 临近地铁隧道的深基坑支护设计 | 第31-53页 |
| 3.1 支护方案分析 | 第31-33页 |
| 3.1.1 基坑支护设计应满足的要求 | 第31-32页 |
| 3.1.2 方案选择 | 第32-33页 |
| 3.2 支护方案设计 | 第33-42页 |
| 3.2.1 基坑安全等级的确定 | 第33-34页 |
| 3.2.2 支护方案初步设计 | 第34页 |
| 3.2.3 基坑支护详细设计计算 | 第34-41页 |
| 3.2.4 基坑支护方案简述 | 第41-42页 |
| 3.3 基坑支护方案数值分析 | 第42-48页 |
| 3.3.1 基坑施工计算模型的建立 | 第42-45页 |
| 3.3.2 基坑施工对既有地铁隧道的影响分析 | 第45-48页 |
| 3.3.3 数值模拟结论 | 第48页 |
| 3.4 施工控制重点 | 第48-53页 |
| 3.4.1 土方开挖 | 第48-50页 |
| 3.4.2 地下连续墙施工 | 第50-52页 |
| 3.4.3 锚索施工 | 第52页 |
| 3.4.4 基础底板施工 | 第52-53页 |
| 第4章 工程监测数据分析 | 第53-65页 |
| 4.1 监测内容 | 第53-57页 |
| 4.1.1 基坑工程监测 | 第53页 |
| 4.1.2 地铁隧道监测 | 第53-57页 |
| 4.2 关键工序监测数据分析 | 第57-64页 |
| 4.2.1 支护结构位移监测情况 | 第57-62页 |
| 4.2.2 隧道位移监测情况 | 第62-63页 |
| 4.2.3 锚索应力监测情况 | 第63-64页 |
| 4.3 监测结论 | 第64-65页 |
| 第5章 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 个人简历，在读期间发表的文章 | 第70-71页 |
| 后记和致谢 | 第71页 |
