| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-20页 |
| 1.2.1 正常固结土弹塑性本构模型研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 超固结土弹塑性本构模型研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 与土的宏观时效本构理论相关试验研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.4 过应力型弹粘塑性本构模型研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 现有研究存在的问题 | 第20-21页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 超固结土的应力历史试验研究 | 第22-35页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 试验用土的基本物理力学性质试验 | 第22-26页 |
| 2.2.1 土的比重试验 | 第23页 |
| 2.2.2 界限含水率试验 | 第23-24页 |
| 2.2.3 土的击实试验 | 第24-26页 |
| 2.2.4 土的基本物理性质指标 | 第26页 |
| 2.3 路基压实土应力历史形成机制 | 第26-28页 |
| 2.3.1 路基土的压实原理及影响因素 | 第26-27页 |
| 2.3.2 压实土的超固结状态判断 | 第27-28页 |
| 2.3.3 压实土的应力变形特征 | 第28页 |
| 2.4 路基压实土的应力历史试验 | 第28-32页 |
| 2.4.1 制样标准 | 第28-29页 |
| 2.4.2 试验流程 | 第29页 |
| 2.4.3 对比方案 | 第29-31页 |
| 2.4.4 试样制备 | 第31页 |
| 2.4.5 压实土的应力历史试验结果 | 第31-32页 |
| 2.5 试验结果分析 | 第32-34页 |
| 2.5.1 击实功及击实冲量的影响 | 第32-33页 |
| 2.5.2 含水率的影响 | 第33页 |
| 2.5.3 压实度的影响 | 第33页 |
| 2.5.4 压实土的变形模量 | 第33-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 饱和超固结重塑土的率敏性三轴试验 | 第35-44页 |
| 3.1 引言 | 第35-36页 |
| 3.2 饱和超固结重塑土的率敏性试验 | 第36-37页 |
| 3.2.1 试样制备 | 第36页 |
| 3.2.2 试验方案 | 第36-37页 |
| 3.3 试验结果及分析 | 第37-43页 |
| 3.3.1 超固比的影响 | 第37-39页 |
| 3.3.2 率敏性的影响 | 第39-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 非饱和超固结压实土的率敏性三轴试验 | 第44-52页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 实验设备 | 第44-45页 |
| 4.3 试验方案 | 第45页 |
| 4.4 非饱和压实土的体变测定 | 第45-47页 |
| 4.4.1 基本原理 | 第45-46页 |
| 4.4.2 影响因素分析 | 第46页 |
| 4.4.3 标定验证 | 第46-47页 |
| 4.5 试验结果及分析 | 第47-50页 |
| 4.5.1 率敏性的影响 | 第47-48页 |
| 4.5.2 应力历史的影响 | 第48-50页 |
| 4.5.3 压实土的抗剪强度指标 | 第50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 超固结土弹粘塑性本构模型及验证 | 第52-65页 |
| 5.1 引言 | 第52页 |
| 5.2 超固结土弹粘塑性本构模型 | 第52-59页 |
| 5.2.1 过应力理论基本概念 | 第52-54页 |
| 5.2.2 相对过应力函数 | 第54-56页 |
| 5.2.3 应力函数形式 | 第56-58页 |
| 5.2.4 基于下负荷面的动屈服准则函数 | 第58-59页 |
| 5.3 饱和超固结土模型验证 | 第59-61页 |
| 5.3.1 模型参数 | 第59-60页 |
| 5.3.2 试验模拟 | 第60-61页 |
| 5.4 非饱和超固结土模型验证 | 第61-63页 |
| 5.4.1 模型参数 | 第62页 |
| 5.4.2 试验模拟 | 第62-63页 |
| 5.5 超固结土蠕变特性验证 | 第63-64页 |
| 5.5.1 蠕变试验方案 | 第63页 |
| 5.5.2 蠕变试验结果及模型验证 | 第63-64页 |
| 5.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 基于弹粘塑性本构模型的高填方路堤工后沉降数值分析 | 第65-77页 |
| 6.1 引言 | 第65页 |
| 6.2 高填方路堤工后沉降的数值模拟 | 第65-68页 |
| 6.2.1 有限元模型建立 | 第65-66页 |
| 6.2.2 填筑加载过程 | 第66-68页 |
| 6.2.3 有限元模型参数 | 第68页 |
| 6.3 数值模拟结果及分析 | 第68-75页 |
| 6.3.1 路堤沉降分析 | 第68-70页 |
| 6.3.2 填筑过程模拟 | 第70-72页 |
| 6.3.3 路堤应力分布 | 第72-74页 |
| 6.3.4 子程序UMAT状态变量输出 | 第74-75页 |
| 6.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第7章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 7.1 主要结论 | 第77-78页 |
| 7.2 存在的问题 | 第78页 |
| 7.3 研究工作的展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历及在学期间的研究成果 | 第85页 |