| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文内容及研究方法 | 第13-15页 |
| 1.4 论文的创新点与不足 | 第15-16页 |
| 2 相关概述 | 第16-20页 |
| 2.1 产业集聚理论 | 第16-17页 |
| 2.1.1 产业集聚定义 | 第16-17页 |
| 2.1.2 产业集聚的成因 | 第17页 |
| 2.2 海洋工程装备制造业相关概述 | 第17-20页 |
| 2.2.1 海洋工程装备制造业 | 第17-18页 |
| 2.2.2 海洋工程装备制造业产业链含义 | 第18-20页 |
| 3 我国海洋工程装备制造业发展概况 | 第20-34页 |
| 3.1 海洋工程装备制造业产业划分 | 第20-24页 |
| 3.2 海洋工程装备制造业组织结构及空间分布特征 | 第24-33页 |
| 3.2.1 总部空间分布特征 | 第24-27页 |
| 3.2.2 研究机构空间分布特征 | 第27-30页 |
| 3.2.3 产业基地空间分布特征 | 第30-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 我国海洋工程装备制造业产业集聚分析 | 第34-40页 |
| 4.1 研究方法与数据来源 | 第34-35页 |
| 4.1.1 研究方法 | 第34-35页 |
| 4.1.2 数据来源 | 第35页 |
| 4.2 产业集聚程度分析 | 第35-38页 |
| 4.2.1 总产业集聚程度分析 | 第35-36页 |
| 4.2.2 各产业集聚程度分析 | 第36-38页 |
| 4.3 产业集聚弹性分析 | 第38-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 5 海洋工程装备制造业空间集聚分析 | 第40-52页 |
| 5.1 研究方法 | 第40-41页 |
| 5.1.1 空间集聚程度 | 第40页 |
| 5.1.2 核密度 | 第40-41页 |
| 5.2 产业空间集聚程度时间变化分析 | 第41-44页 |
| 5.2.1 产业总体集聚程度较小,呈增大趋势 | 第42页 |
| 5.2.2 装备设计产业集聚程度较小,呈减弱趋势 | 第42-43页 |
| 5.2.3 装备制造产业集聚程度最小,呈增大趋势 | 第43页 |
| 5.2.4 油田服务产业集聚程度最大,呈平缓趋势 | 第43页 |
| 5.2.5 设备运输产业集聚程度较大,呈减弱趋势 | 第43-44页 |
| 5.3 基于核密度分析的空间集聚特征 | 第44-51页 |
| 5.3.1 产业总体集中分布在东部地区,少数分布在中部地区 | 第44-47页 |
| 5.3.2 装备设计产业集中分布在长三角地区 | 第47-48页 |
| 5.3.3 装备制造产业集中分布在京津冀和长三角地区 | 第48-49页 |
| 5.3.4 油田服务产业集中分布在京津冀和珠三角地区 | 第49-50页 |
| 5.3.5 设备运输产业集中分布在京津冀、长三角和珠三角地区 | 第50-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 6 结论与建议 | 第52-55页 |
| 6.1 结论 | 第52-53页 |
| 6.2 建议 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
