| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 低压缩比、高膨胀比发动机 | 第12-19页 |
| 1.2.1 低压缩比、高膨胀比技术简介 | 第12-16页 |
| 1.2.2 低压缩比、高膨胀比技术国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 课题的提出及主要研究内容 | 第19-22页 |
| 第二章 机械式低压缩比、高膨胀比发动机运动机构简介及分析 | 第22-32页 |
| 2.1 运动机构简介 | 第22-24页 |
| 2.2 运动机构受力分析及活塞位置方程推导 | 第24-31页 |
| 2.2.1 运动机构受力分析 | 第24-30页 |
| 2.2.2 活塞位置方程推导 | 第30-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 机械式低压缩比、高膨胀比发动机台架试验及结果分析 | 第32-54页 |
| 3.1 试验台架搭建 | 第32-36页 |
| 3.1.1 试验发动机准备 | 第32-34页 |
| 3.1.2 试验台架准备 | 第34-36页 |
| 3.2 试验方案 | 第36-37页 |
| 3.3 试验结果分析 | 第37-51页 |
| 3.3.1 点火提前角标定及发动机振动测试 | 第37-43页 |
| 3.3.2 燃油经济性与原机对比分析 | 第43-45页 |
| 3.3.3 缸内燃烧循环变动分析 | 第45-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-54页 |
| 第四章 机械式低压缩比、高膨胀比发动机仿真分析 | 第54-68页 |
| 4.1 GT-power仿真软件简介 | 第54页 |
| 4.2 发动机工作中的仿真模型 | 第54-57页 |
| 4.2.1 燃烧模型 | 第55页 |
| 4.2.2 传热模型 | 第55-56页 |
| 4.2.3 摩擦模型 | 第56-57页 |
| 4.3 发动机模型建立及可用性分析 | 第57-59页 |
| 4.4 仿真结果分析 | 第59-66页 |
| 4.4.1 理论基础 | 第59-61页 |
| 4.4.2 部分负荷工况仿真及分析 | 第61-65页 |
| 4.4.3 全负荷工况仿真及分析 | 第65-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第68-72页 |
| 5.1 全文总结 | 第68-70页 |
| 5.2 工作展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 个人简介 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |