| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 论文研究意义及背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究方法 | 第9页 |
| 1.3 研究思路及框架结构 | 第9-11页 |
| 第二章 港口与区域经济理论基础 | 第11-18页 |
| 2.1 港口与区域经济发展概述 | 第11-13页 |
| 2.1.1 港口与港口群 | 第11-12页 |
| 2.1.2 港口经济与区域发展 | 第12-13页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第13-15页 |
| 2.2.1 区位选择与区域经济发展 | 第13-14页 |
| 2.2.2 区域经济增长理论 | 第14-15页 |
| 2.3 国内外研究综述 | 第15-18页 |
| 2.3.1 国外研究综述 | 第15-16页 |
| 2.3.2 国内研究综述 | 第16-18页 |
| 第三章 京津冀区域一体化发展概述 | 第18-27页 |
| 3.1 京津冀区域发展历史和现状 | 第18-21页 |
| 3.1.1 京津冀区域发展历程 | 第18-20页 |
| 3.1.2 京津冀区域经济发展的基本情况 | 第20-21页 |
| 3.1.3 东部三大区域经济发展现状比较 | 第21页 |
| 3.2 京津冀区域空间布局 | 第21-23页 |
| 3.2.1 京津冀的分工与合作 | 第21-22页 |
| 3.2.2“一轴两带”空间布局 | 第22-23页 |
| 3.3 京津冀区域合作现状 | 第23-27页 |
| 3.3.1 城市群合作 | 第23-24页 |
| 3.3.2 地区交通一体化 | 第24-25页 |
| 3.3.3 地区港口群合作 | 第25-27页 |
| 第四章 京津冀区域一体化下天津港发展现状及问题 | 第27-41页 |
| 4.1 天津港基本情况 | 第27-28页 |
| 4.2 京津冀港口物流发展现状 | 第28-31页 |
| 4.2.1 京津冀地区港口的基本情况 | 第28-29页 |
| 4.2.2 京津冀地区物流业发展的现状 | 第29-31页 |
| 4.3 天津港物流发展现状与问题 | 第31-33页 |
| 4.3.1 天津港物流发展现状 | 第31-32页 |
| 4.3.2 天津港物流发展问题 | 第32-33页 |
| 4.4 天津港物流发展SWOT分析 | 第33-41页 |
| 4.4.1 优势（S） | 第33-34页 |
| 4.4.2 劣势（W） | 第34-36页 |
| 4.4.3 机遇（O） | 第36-38页 |
| 4.4.4 挑战（T） | 第38-41页 |
| 第五章 国内外区域港口合作的经验借鉴 | 第41-48页 |
| 5.1 长三角区域 | 第41-44页 |
| 5.1.1 长三角区域港口群基本状况 | 第41-42页 |
| 5.1.2 经济一体化助推长三角港口群整体发展 | 第42-43页 |
| 5.1.3 江浙港口是建设上海国际航运中心的必要条件 | 第43-44页 |
| 5.2 日本东京港口群 | 第44-46页 |
| 5.2.1 东京湾港口群概况 | 第44-45页 |
| 5.2.2 东京港口群的体系与分工 | 第45-46页 |
| 5.2.3 东京湾港口群的主要特点 | 第46页 |
| 5.3 借鉴与启示 | 第46-48页 |
| 第六章 基于区域一体化协作的天津港发展对策 | 第48-54页 |
| 6.1 明确天津港在京津冀区域发展中的分工与定位 | 第48-49页 |
| 6.2 借助政策优势加快港口物流业发展 | 第49-51页 |
| 6.2.1 港口物流业发展的总体思路 | 第49页 |
| 6.2.2 港口物流发展的基本原则 | 第49-50页 |
| 6.2.3 港口物流主要发展内容 | 第50-51页 |
| 6.3 加强京津冀区域内港口物流协作 | 第51-54页 |
| 6.3.1 强化组织协调，营造现代物流发展的体制政策环境 | 第51-52页 |
| 6.3.2 积极扩大需求，激活现代物流市场 | 第52页 |
| 6.3.3 完善基础设施建设，建立高效的物流体系 | 第52-53页 |
| 6.3.4 加速建设物流信息化，加快科技创新及标准化的步伐 | 第53页 |
| 6.3.5 准确定位港口功能，分工和布局体系合理化 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
