衡枣高速资产证券化项目价值评估改进研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 资产证券化文献综述 | 第12-15页 |
| 1.2.2 高速公路价值评估文献综述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究方法与研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 高速公路资产证券化评估相关理论分析 | 第17-24页 |
| 2.1 资产证券化理论 | 第17-19页 |
| 2.1.1 资产证券化的基本概念 | 第17页 |
| 2.1.2 资产证券化的基本原理 | 第17-18页 |
| 2.1.3 资产证券化对价值评估的影响 | 第18-19页 |
| 2.2 高速公路资产经济属性 | 第19-21页 |
| 2.3 高速公路价值评估方法 | 第21-22页 |
| 2.3.1 收益现值法 | 第21-22页 |
| 2.3.2 重置成本法 | 第22页 |
| 2.4 高速公路价值评估主要方法的比较 | 第22-24页 |
| 第3章 衡枣高速资产证券化项目价值评估背景分析 | 第24-31页 |
| 3.1 衡枣高速项目概况 | 第24-25页 |
| 3.2 衡枣高速项目分析 | 第25-28页 |
| 3.2.1 衡枣高速公路路网分析 | 第25-27页 |
| 3.2.2 湖南省高速行业发展趋势分析 | 第27-28页 |
| 3.3 衡枣高速项目评估中存在的问题及原因分析 | 第28-31页 |
| 3.3.1 交通量预测不合理及原因分析 | 第28页 |
| 3.3.2 营运收入不完整及原因分析 | 第28-29页 |
| 3.3.3 收费权没有进行摊销及原因分析 | 第29-30页 |
| 3.3.4 折现率确定主观性较大及原因分析 | 第30-31页 |
| 第4章 衡枣高速资产证券化项目价值评估改进研究 | 第31-53页 |
| 4.1 收益现值法评估高速公路的基本参数 | 第31-37页 |
| 4.1.1 交通量 | 第31-34页 |
| 4.1.2 营运收入 | 第34-35页 |
| 4.1.3 营运成本和相关税费 | 第35-36页 |
| 4.1.4 折现率 | 第36-37页 |
| 4.2 衡枣高速资产证券化项目价值重估过程 | 第37-47页 |
| 4.2.1 营运收入的预测 | 第37-43页 |
| 4.2.2 营运成本的预测 | 第43-44页 |
| 4.2.3 相关税费的预测 | 第44-45页 |
| 4.2.4 折现率的确定 | 第45-46页 |
| 4.2.5 净现金流量表预测 | 第46-47页 |
| 4.3 评估结果比较分析 | 第47-49页 |
| 4.3.1 评估结果对比 | 第47-48页 |
| 4.3.2 评估结果差异原因分析 | 第48-49页 |
| 4.4 高速公路资产证券化项目价值评估的启示 | 第49-53页 |
| 4.4.1 高速公路评估方法的选择 | 第49页 |
| 4.4.2 估价关键参数的确定 | 第49-51页 |
| 4.4.3 重视样本资料的收集及数据库构建 | 第51页 |
| 4.4.4 加快评估专业人员队伍建设 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
