| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 引言 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 旋翼自由尾迹方法 | 第15-17页 |
| 1.2.2 共轴双旋翼气动特性研究 | 第17-18页 |
| 1.2.3 旋翼地面效应气动特性研究 | 第18-19页 |
| 1.3 本文的研究目的和研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 共轴双旋翼地面效应自由尾迹建模 | 第20-39页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 坐标系的定义及转换 | 第20-21页 |
| 2.3 旋翼自由尾迹模型 | 第21-27页 |
| 2.3.1 尾迹涡线的控制方程 | 第21-23页 |
| 2.3.2 涡元诱导速度的计算及涡核模型 | 第23-26页 |
| 2.3.3 尾迹控制方程的离散 | 第26-27页 |
| 2.4 桨叶气动力模型 | 第27-31页 |
| 2.4.1 桨叶Weissinger-L升力面模型 | 第27-29页 |
| 2.4.2 附着涡环量的求解 | 第29-30页 |
| 2.4.3 翼型非定常气动力模型 | 第30-31页 |
| 2.5 桨叶挥舞动力学模型 | 第31-34页 |
| 2.6 地面面元模型 | 第34-35页 |
| 2.7 共轴双旋翼系统配平方法 | 第35-36页 |
| 2.8 共轴双旋翼地面效应自由尾迹方法计算流程 | 第36-38页 |
| 2.9 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 计算模型验证分析 | 第39-51页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 单旋翼地面效应模型验证 | 第39-40页 |
| 3.3 共轴双旋翼地面效应试验研究 | 第40-48页 |
| 3.3.1 试验装置及模型 | 第40-42页 |
| 3.3.2 试验原理及步骤 | 第42-43页 |
| 3.3.3 试验结果及数据分析 | 第43-48页 |
| 3.4 模型验证分析 | 第48-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 旋翼地面效应气动干扰特性分析 | 第51-75页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 单旋翼地面效应气动特性分析 | 第51-55页 |
| 4.2.1 悬停状态 | 第51-52页 |
| 4.2.2 小速度前飞状态 | 第52-55页 |
| 4.3 共轴双旋翼地面效应气动特性分析 | 第55-70页 |
| 4.3.1 尾迹几何形状 | 第55-60页 |
| 4.3.2 流场特性分析 | 第60-65页 |
| 4.3.3 旋翼气动特性分析 | 第65-70页 |
| 4.4 倾斜地面影响下的旋翼尾迹特性 | 第70-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第五章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 本文主要工作总结 | 第75-76页 |
| 5.2 本文工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第82页 |