基于景观环境协调的道路典型路段设计研究--以武汉机场二通道为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 项目的研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 研究的内容和目的 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第17页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 公园式道路设计理念 | 第19-28页 |
| 2.1 公园式道路设计理念 | 第19-22页 |
| 2.1.1 线形协调性 | 第20页 |
| 2.1.2 地域文化性 | 第20-21页 |
| 2.1.3 生态和谐性 | 第21-22页 |
| 2.2 道路景观设计组成与思路 | 第22-28页 |
| 2.2.1 道路景观设计的组成要素 | 第22-26页 |
| 2.2.2 景观设计的思路 | 第26-28页 |
| 第3章 道路景观环境协调设计的原则与方法 | 第28-34页 |
| 3.1 公园式道路景观设计的理论依据 | 第28-29页 |
| 3.2 公园式道路景观设计原则 | 第29-32页 |
| 3.3 公园式道路线性设计研究 | 第32-34页 |
| 3.3.1 线性设计总则 | 第32页 |
| 3.3.2 设计车速和车辆 | 第32-33页 |
| 3.3.3 公园式道路的选线研究 | 第33-34页 |
| 第4章 道路线形与景观环境的指标体系研究 | 第34-42页 |
| 4.1 平原地形公园式道路线形与景观设计指标 | 第35-36页 |
| 4.2 微丘地形公园式道路线形与景观设计指标 | 第36-37页 |
| 4.3 丘陵地形公园式道路线形与景观设计指标 | 第37-38页 |
| 4.4 重丘地形公园式道路线形与景观设计指标 | 第38-39页 |
| 4.5 山区地形公园式道路线形与景观设计指标 | 第39-40页 |
| 4.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 第5章 基于景观环境协调的武汉机场二通道设计实例 | 第42-57页 |
| 5.1 武汉机场二通道工程概况 | 第42-43页 |
| 5.1.1 生态环境 | 第42-43页 |
| 5.1.2 社会环境 | 第43页 |
| 5.2 武汉机场二通道景观美学设计要求 | 第43-45页 |
| 5.3 武汉机场二通道总体设计思路 | 第45页 |
| 5.3.1 工程总体景观设计思路 | 第45页 |
| 5.3.2 工程景观设计主题 | 第45页 |
| 5.4 基于景观环境协调的典型路段设计方案 | 第45-56页 |
| 5.4.1 中央分隔带景观设计 | 第45-46页 |
| 5.4.2 边坡景观设计 | 第46-47页 |
| 5.4.3 护坡道景观设计 | 第47页 |
| 5.4.4 防护带景观设计 | 第47页 |
| 5.4.5 桥面系景观设计 | 第47-49页 |
| 5.4.6 互通式立交景观设计 | 第49-54页 |
| 5.4.7 房建区景观设计 | 第54页 |
| 5.4.8 主线收费站景观设计 | 第54-55页 |
| 5.4.9 服务区景观设计 | 第55-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-60页 |
| 6.1 主要结论 | 第57-58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
