| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 选题背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.3 研究现状 | 第15-22页 |
| 1.3.1 目前常用的结构预应力加固技术及优缺点 | 第15-16页 |
| 1.3.2 碳纤维材料加固结构受力性能研究 | 第16-20页 |
| 1.3.3 预应力碳纤维设备及施工工艺研究 | 第20-22页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 锚具锚固性能试验 | 第23-32页 |
| 2.1 引言 | 第23-25页 |
| 2.2 试验材料 | 第25页 |
| 2.3 试验装置及过程 | 第25-26页 |
| 2.4 试验现象 | 第26-29页 |
| 2.5 试验结果及分析 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 变粘结预应力碳纤维板加固RC梁的试验研究 | 第32-47页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 试验方案 | 第32-36页 |
| 3.2.1 试件设计 | 第32-33页 |
| 3.2.2 加载方案设计 | 第33-34页 |
| 3.2.3 量测方案设计 | 第34-35页 |
| 3.2.4 变粘结的实现 | 第35-36页 |
| 3.3 试件制作 | 第36-39页 |
| 3.3.1 试件浇筑 | 第36页 |
| 3.3.2 材料性能试验 | 第36-38页 |
| 3.3.3 预应力施加及碳纤维板张拉 | 第38-39页 |
| 3.4 试验现象 | 第39-40页 |
| 3.5 试验结果及分析 | 第40-46页 |
| 3.5.1 三根不同粘结情况的梁裂缝分布如下 | 第40-41页 |
| 3.5.2 碳纤维板与受力梁之间粘结对裂缝的影响 | 第41-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 变粘结预应力碳纤维板加固技术在实际工程中的运用 | 第47-57页 |
| 4.1 前言 | 第47-48页 |
| 4.2 洙津渡桥概况 | 第48页 |
| 4.3 洙津渡桥加固设计方案 | 第48-50页 |
| 4.3.1 设计依据 | 第48-49页 |
| 4.3.2 加固方案 | 第49-50页 |
| 4.4 加固施工 | 第50-53页 |
| 4.5 光纤光栅长期监测 | 第53-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文目录） | 第64页 |