某型发动机液压管路耦合振动特性及模态分析与研究
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1. 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 液压管路耦合振动国内外发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 液压管路耦合振动模型的研究状况 | 第11-13页 |
| 1.4 引起管路振动的因素 | 第13页 |
| 1.5 流固耦合求解方式 | 第13-14页 |
| 1.5.1 流固耦合分类 | 第13-14页 |
| 1.5.2 流固耦合求解方法 | 第14页 |
| 1.5.3 耦合求解软件 | 第14页 |
| 1.6 课题的选题意义和研究价值 | 第14-15页 |
| 1.7 本课题的主要研究内容 | 第15页 |
| 1.8 论文的创新点 | 第15页 |
| 1.9 本章小结 | 第15-16页 |
| 2. 管路振动相关理论简介 | 第16-21页 |
| 2.1 流体基本控制方程 | 第16页 |
| 2.1.1 连续性方程 | 第16页 |
| 2.1.2 Navier-Stokes方程 | 第16页 |
| 2.2 湍流模型简介 | 第16-17页 |
| 2.3 管路非线性振动数学模型建立 | 第17-20页 |
| 2.3.1 模型建立与简化 | 第17-18页 |
| 2.3.2 流体与管路受力分析 | 第18页 |
| 2.3.3 流体微元平衡方程: | 第18-19页 |
| 2.3.4 管道微元平衡方程 | 第19-20页 |
| 2.3.5 管路运动微分方程 | 第20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 3. 液压管路稳态特性分析 | 第21-41页 |
| 3.1 稳态分析概述 | 第21-22页 |
| 3.1.1 FLUENT模块概述 | 第21页 |
| 3.1.2 流固耦合分析过程 | 第21-22页 |
| 3.2 管路耦合分析 | 第22-29页 |
| 3.2.1 建立实体模型 | 第22-25页 |
| 3.2.2 模型格网划分 | 第25-27页 |
| 3.2.3 FLUENT求解步骤 | 第27页 |
| 3.2.4 管路模型的加载与约束 | 第27-29页 |
| 3.3 液压管路稳态分析 | 第29-39页 |
| 3.3.1 液压管恒压稳态分析 | 第29-34页 |
| 3.3.2 液压管恒流稳态分析 | 第34-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 4. 液压管路模态分析 | 第41-63页 |
| 4.1 模态分析理论 | 第41-42页 |
| 4.1.1 模态分析基本理论 | 第41-42页 |
| 4.1.2 模态分析过程 | 第42页 |
| 4.2 模态分析的频率范围 | 第42页 |
| 4.3 恒定压力时液压管的模态分析 | 第42-51页 |
| 4.3.1 恒定压力时直管的模态分析 | 第42-47页 |
| 4.3.2 恒定压力时弯管的模态分析 | 第47-51页 |
| 4.4 恒定流量时液压管的模态分析 | 第51-60页 |
| 4.4.1 恒定流量时直管的模态分析 | 第51-56页 |
| 4.4.2 恒定流量时弯管的模态分析 | 第56-60页 |
| 4.5 频率分析 | 第60-62页 |
| 4.5.1 恒定流量模态频率分析 | 第60-61页 |
| 4.5.2 恒定压力模态频率分析 | 第61-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 5. 发动机液压管路振动实验 | 第63-81页 |
| 5.1 振动实验工作台组成及总体实验方案 | 第63-66页 |
| 5.1.1 液压动力系统 | 第63-65页 |
| 5.1.2 电气控制系统 | 第65页 |
| 5.1.3 信号采集系统 | 第65-66页 |
| 5.1.4 激振系统 | 第66页 |
| 5.2 实验方案 | 第66-68页 |
| 5.3 实验结果分析 | 第68-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 6. 结论与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 结论 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 作者简介 | 第87-88页 |
