| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-25页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外列车开行方案设计方法及应用 | 第12-21页 |
| ·国外高速铁路列车开行方案研究及应用情况 | 第12-17页 |
| ·国内高速铁路列车开行方案研究及应用情况 | 第17-20页 |
| ·借鉴与启示 | 第20-21页 |
| ·论文主要研究内容 | 第21-22页 |
| ·论文基本研究思路 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 2 高速铁路列车开行方案构成要素及生成流程 | 第25-37页 |
| ·高速铁路列车开行方案要素生成流程 | 第25-28页 |
| ·高速铁路列车开行方案基本要素 | 第28-36页 |
| ·基本要素Ⅰ具体内容 | 第28-29页 |
| ·基本要素Ⅱ具体内容 | 第29-32页 |
| ·基本要素Ⅲ具体内容 | 第32-33页 |
| ·要素之间相互关系 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 高速铁路列车开行方案要素生成及优化方法 | 第37-59页 |
| ·高速铁路列车开行方案关键要素生成及优化方法 | 第37-38页 |
| ·备选集中列车起讫点确定原则 | 第38-40页 |
| ·数学模型求解生成初始方案 | 第40-45页 |
| ·基础数据及基本变量 | 第41页 |
| ·标集设计 | 第41-43页 |
| ·约束集设计 | 第43-45页 |
| ·存在的问题及改进方法 | 第45页 |
| ·人机交互编制初始方案方法 | 第45-52页 |
| ·跨线方案编制方法 | 第45-47页 |
| ·本线方案中起讫点方案编制方法 | 第47页 |
| ·本线方案中停站方案编制方法 | 第47-52页 |
| ·方案评价及优化方法 | 第52-58页 |
| ·频率周期化与停站规律化的优化方法 | 第52-55页 |
| ·评价方法及评价结果 | 第55-56页 |
| ·针对指标的方案优化方法设计 | 第56-57页 |
| ·迭代方向与迭代终止条件的设计 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 4 京沪高速列车开行方案编制及迭代优化方法实证分析 | 第59-81页 |
| ·京沪高速铁路2012年路网概况 | 第59-60页 |
| ·京沪高速铁路2012年开行方案备选集 | 第60-62页 |
| ·京沪高速铁路2012年开行方案初始方案 | 第62-68页 |
| ·跨线列车初始方案 | 第62-67页 |
| ·本线列车初始方案 | 第67-68页 |
| ·京沪高速铁路2012年开行方案优化方案 | 第68-75页 |
| ·跨线列车结构调整方案 | 第68-71页 |
| ·迭代优化方案 | 第71-75页 |
| ·京沪高速铁路2012年列车开行方案综合评价 | 第75-80页 |
| ·运输能力类指标 | 第75-78页 |
| ·速度与动车组运用类指标 | 第78页 |
| ·服务类指标 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 5 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录A | 第87-95页 |
| 附录B | 第95-99页 |
| 附录C | 第99-101页 |
| 作者简历 | 第101-105页 |
| 学位论文数据集 | 第105页 |