嵌套试验设计在机械设备优化设计中的应用研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号说明 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第13-16页 |
| 1.2.1 试验设计研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 车架结构试验对象的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的研究内容与目的 | 第16-17页 |
| 第二章 非均匀取样的嵌套拉丁超立方设计 | 第17-26页 |
| 2.1 两精度嵌套设计简介 | 第17-19页 |
| 2.1.1 嵌套设计简介 | 第17页 |
| 2.1.2 两精度嵌套拉丁超立方设计 | 第17-19页 |
| 2.2 非均匀取样的嵌套设计方法 | 第19-25页 |
| 2.2.1 非均匀取样的嵌套设计原理 | 第19-22页 |
| 2.2.2 非均匀取样建模精度的数值验证 | 第22-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 车架有限元嵌套试验 | 第26-49页 |
| 3.1 车架有限元模型的建立与分析方法 | 第26-32页 |
| 3.1.1 车架有限元模型的建立 | 第26-29页 |
| 3.1.2 车架的模态分析 | 第29-31页 |
| 3.1.3 车架的静态响应分析 | 第31-32页 |
| 3.2 车架的低精度试验 | 第32-39页 |
| 3.2.1 多指标试验评判标准 | 第32-33页 |
| 3.2.2 试验精度选择 | 第33-34页 |
| 3.2.3 低精度试验设计及试验结果 | 第34-36页 |
| 3.2.4 低精度试验结果分析 | 第36-39页 |
| 3.3 车架的高精度试验 | 第39-48页 |
| 3.3.1 高精度试验设计及试验结果 | 第39-42页 |
| 3.3.2 高精度试验结果分析 | 第42-46页 |
| 3.3.3 车架的优化设计 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 嵌套设计与经典试验设计方法的对比 | 第49-59页 |
| 4.1 车架的正交试验 | 第49-53页 |
| 4.1.1 正交试验设计及试验结果 | 第49-51页 |
| 4.1.2 正交试验结果分析 | 第51-52页 |
| 4.1.3 与嵌套设计建模效果的对比 | 第52-53页 |
| 4.2 车架的拉丁超立方试验 | 第53-58页 |
| 4.2.1 拉丁超立方试验设计及试验结果 | 第53-54页 |
| 4.2.2 拉丁超立方试验结果分析 | 第54-55页 |
| 4.2.3 与嵌套设计建模效果的对比 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 嵌套设计在实物试验中的应用 | 第59-71页 |
| 5.1 实物模态分析系统 | 第59-63页 |
| 5.1.1 下位机设计 | 第59-61页 |
| 5.1.2 信号分析软件设计 | 第61-63页 |
| 5.2 低精度试验 | 第63-65页 |
| 5.2.1 低精度试验设计及试验结果 | 第63-65页 |
| 5.2.2 试验结果分析 | 第65页 |
| 5.3 实物试验 | 第65-70页 |
| 5.3.1 实物试验设计及试验结果 | 第66-68页 |
| 5.3.2 试验结果分析 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第71页 |
| 6.2 进一步的问题研究 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录 | 第76-83页 |
| 附录一 试验数据 | 第76-83页 |
| 1.1 低精度试验数据 | 第76-78页 |
| 1.2 高精度试验数据 | 第78-80页 |
| 1.3 实物嵌套试验低精度数据 | 第80-82页 |
| 1.4 实物嵌套试验高精度数据 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第84页 |
