| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第15-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-45页 |
| 1.1 引言 | 第17页 |
| 1.2 柴油喷雾特性研究现状 | 第17-25页 |
| 1.3 柴油气相喷雾浓度测量 | 第25-35页 |
| 1.4 撞壁喷雾特性的研究 | 第35-43页 |
| 1.5 本课题的研究内容及意义 | 第43-45页 |
| 第二章 实验装置及搭建 | 第45-65页 |
| 2.1 复合激光诱导荧光（Planar Laser Induced Exiplex Fluorescence）技术原理 | 第45-50页 |
| 2.2 复合激光诱导荧光实验系统的搭建 | 第50-64页 |
| 2.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第三章 基于复合激光诱导荧光的柴油喷雾定量标定方法 | 第65-77页 |
| 3.1 图像预处理 | 第65-66页 |
| 3.2 复合激光诱导荧光定量标定的基本原理 | 第66-67页 |
| 3.3 系数K_v的标定方法 | 第67-70页 |
| 3.4 柴油喷雾气相浓度场和温度场的标定 | 第70-72页 |
| 3.5 液相柴油喷雾的标定 | 第72-74页 |
| 3.6 气相喷雾浓度与燃空当量比之间的转换关系 | 第74-76页 |
| 3.7 本章小结 | 第76-77页 |
| 第四章 数值模拟基础 | 第77-85页 |
| 4.1 连续相(主流)基本守恒方程 | 第77-78页 |
| 4.2 离散相（液相燃油）基本方程 | 第78-79页 |
| 4.3 粒子碰撞模型 | 第79页 |
| 4.4 蒸发模型 | 第79-80页 |
| 4.5 破碎模型 | 第80-81页 |
| 4.6 撞壁模型 | 第81页 |
| 4.7 燃烧模型 | 第81-82页 |
| 4.8 NO 模型 | 第82-83页 |
| 4.9 soot 模型 | 第83-84页 |
| 4.10 本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 柴油喷雾撞壁特性的实验和计算研究 | 第85-180页 |
| 5.1 试验参数 | 第85-87页 |
| 5.2 高温高密度下的撞壁特性 | 第87-90页 |
| 5.3 撞壁距离对燃油分布的影响 | 第90-111页 |
| 5.4 各种参数对撞壁喷雾特性的影响的实验研究 | 第111-148页 |
| 5.5 壁面贯穿距离和壁面高度经验公式的拟合 | 第148-149页 |
| 5.6 各种参数对着火时刻撞壁喷雾特性的影响 | 第149-164页 |
| 5.7 不同燃料对撞壁喷雾的影响 | 第164-165页 |
| 5.8 撞壁喷雾的数值计算研究 | 第165-176页 |
| 5.9 本章小结 | 第176-180页 |
| 第六章 全文总结 | 第180-183页 |
| 第七章 工作展望 | 第183-184页 |
| 参考文献 | 第184-194页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第194-195页 |
| 致谢 | 第195-196页 |