| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 一、导言 | 第7-11页 |
| （一）研究背景 | 第7-9页 |
| 1、市场化、城镇化催生使出租车司机产生 | 第7页 |
| 2、公司制管理，份子钱过高对出租车司机生活产生极大的压力 | 第7-8页 |
| 3、新兴打车软件的兴起，网约车新方式的出现进一步挤压出租车司机的生存空间 | 第8页 |
| 4、罢工是出租车司机维护自身权利最常见的方式 | 第8-9页 |
| 5、总结 | 第9页 |
| （二）研究问题 | 第9-10页 |
| （三）研究意义 | 第10-11页 |
| 1、理论意义 | 第10页 |
| 2、实际意义 | 第10页 |
| 3、政策意义 | 第10-11页 |
| 二、文献综述 | 第11-18页 |
| （一）出租车司机现状研究 | 第11页 |
| （二）出租车行业管理研究 | 第11-14页 |
| 1、国内管理制度分析 | 第11-13页 |
| 2、国外出租车管理制度 | 第13-14页 |
| （三）北京出租车历史变迁研究 | 第14-16页 |
| （四）职业认同的研究 | 第16-18页 |
| 三、研究设计 | 第18-28页 |
| （一）理论视角 | 第18-21页 |
| 1、身体社会学视角 | 第18-19页 |
| 2、规训的视角 | 第19-21页 |
| （二）研究内容 | 第21-25页 |
| 1、核心概念界定 | 第21-23页 |
| 2、研究思路 | 第23-24页 |
| 3、研究思路框架图 | 第24-25页 |
| 4、行文脉络 | 第25页 |
| （三）研究方法 | 第25-28页 |
| 1、选取的研究方法 | 第25页 |
| 2、资料收集的方法 | 第25-26页 |
| 3、资料分析的方法 | 第26页 |
| 4、研究对象的选择和介绍 | 第26-28页 |
| 四、北京市出租车司机生存状况 | 第28-32页 |
| 五、出租车司机认同状况及影响因素分析 | 第32-62页 |
| （一）出租车司机的职业认同现状 | 第32-36页 |
| 1、职业情感——没有爱，只有恨 | 第32-33页 |
| 2、职业规划——凑合，不打算干了 | 第33-34页 |
| 3、职业评价——不及格 | 第34-36页 |
| （二）出租车司机职业认同变化趋势 | 第36-38页 |
| 1、北京市出租车行业发展变化 | 第36-38页 |
| 2、北京市出租车司机职业认同变化 | 第38页 |
| （三）影响出租车司认同的因素 | 第38-54页 |
| 1、微观因素 | 第38-43页 |
| 2、中观因素 | 第43-51页 |
| 3、宏观因素 | 第51-54页 |
| （四）理论视角分析 | 第54-62页 |
| 1、以身体社会社会学视角 | 第54-59页 |
| 2、规训的视角 | 第59-62页 |
| 六、结论与讨论 | 第62-68页 |
| （一）研究结论 | 第62-64页 |
| （二）政策建议 | 第64-68页 |
| 1、对北京现行的行业管理模式实行改变 | 第64-65页 |
| 2、建立专门机构保护出租车司机的权益 | 第65-66页 |
| 3、加强对网约车行业的规范和管理 | 第66-67页 |
| 4、推动传统出租车公司自身转型升级 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |