| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 主要工作内容 | 第10页 |
| 1.3 论文结构 | 第10-13页 |
| 第二章 关键技术及研究现状 | 第13-23页 |
| 2.1 车联网技术 | 第13-16页 |
| 2.1.1 VANETs的背景与动机 | 第13页 |
| 2.1.2 VANETs的内容及主要通信技术 | 第13-15页 |
| 2.1.3 VANETs的路由与结点分群 | 第15-16页 |
| 2.2 物联网技术体系 | 第16-19页 |
| 2.2.1 物联网与车联网 | 第16页 |
| 2.2.2 物联网管理平台 | 第16-19页 |
| 2.2.3 NB-IOT | 第19页 |
| 2.3 IP多媒体子系统 | 第19-22页 |
| 2.3.1 IMS系统结构 | 第20-21页 |
| 2.3.2 SIP协议 | 第21页 |
| 2.3.3 IMS相关应用 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 车联网应用场景分析 | 第23-37页 |
| 3.1 车联网应用场景描述 | 第23-32页 |
| 3.1.1 安全应用 | 第24-26页 |
| 3.1.2 服务应用 | 第26-29页 |
| 3.1.3 商业应用 | 第29-32页 |
| 3.2 车联网应用场景总结 | 第32-34页 |
| 3.2.1 车-路-网三元网络 | 第33页 |
| 3.2.2 车-网二元网络 | 第33页 |
| 3.2.3 车-路-人三元网络 | 第33-34页 |
| 3.3 应用需求 | 第34-36页 |
| 3.3.1 车-路-网场景分析 | 第34-35页 |
| 3.3.2 车-网场景分析 | 第35-36页 |
| 3.3.3 车-路-人场景分析 | 第36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于IMS的车联网业务系统架构设计 | 第37-53页 |
| 4.1 基于IMS的车联网的业务系统总体架构 | 第37-40页 |
| 4.1.1 物理接入层 | 第38-39页 |
| 4.1.2 IMS核心网络 | 第39页 |
| 4.1.3 应用服务层 | 第39-40页 |
| 4.2 Enabler功能需求的分析与设计 | 第40-43页 |
| 4.2.1 VANET Service Enabler功能分析 | 第40-42页 |
| 4.2.2 VANET Service Enabler详细设计 | 第42-43页 |
| 4.3 统一接入网关实体的分析与设计 | 第43-46页 |
| 4.3.1 车联网网关功能需求 | 第44-45页 |
| 4.3.2 车联网网关功参考模型 | 第45-46页 |
| 4.4 车联网业务体系服务 | 第46-52页 |
| 4.4.1 基于IMS系统的业务服务过程 | 第46-51页 |
| 4.4.2 基于车辆间直接通信的业务服务 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 实验仿真和性能分析 | 第53-61页 |
| 5.1 网络负载分析 | 第53-55页 |
| 5.1.1 数据共享功能 | 第53-54页 |
| 5.1.2 订阅发布模式 | 第54-55页 |
| 5.2 基于Open IMS Core开源系统的验证 | 第55-59页 |
| 5.2.1 工具介绍 | 第55-56页 |
| 5.2.2 核心网搭建 | 第56-57页 |
| 5.2.3 功能验证 | 第57-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第61页 |
| 6.2 未来工作安排 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
