变速器内部换挡机构仿真分析研究
| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1. 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 AMT 国内外现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第16-17页 |
| 2. 换挡过程简介及有限元模型的建立 | 第17-33页 |
| 2.1 AMT 换挡过程简介 | 第17-20页 |
| 2.2 换挡机构的要求 | 第20-21页 |
| 2.3 换挡过程仿真策略 | 第21页 |
| 2.4 倒挡换挡机构有限元模型建立 | 第21-25页 |
| 2.4.1 网格划分 | 第22-23页 |
| 2.4.2 材料参数设置 | 第23页 |
| 2.4.3 边界条件设置 | 第23-25页 |
| 2.5 计算结果分析及问题分析 | 第25-27页 |
| 2.6 位移和阻力加载曲线修改 | 第27-31页 |
| 2.6.1 加载曲线修改 1 | 第27-29页 |
| 2.6.2 加载曲线修改 2 | 第29-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-33页 |
| 3. 倒挡机构运动仿真性能分析 | 第33-47页 |
| 3.1 倒挡机构有限元模型的建立 | 第33页 |
| 3.2 仿真结果及性能分析 | 第33-45页 |
| 3.2.1 应力分析 | 第34-42页 |
| 3.2.2 机构传力 | 第42-43页 |
| 3.2.3 传递位移 | 第43-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-47页 |
| 4. 倒挡机构受力分析及结构改进 | 第47-63页 |
| 4.1 倒挡机构受力分析 | 第47-51页 |
| 4.1.1 拨叉组件受力分析 | 第47-49页 |
| 4.1.2 其它机构受力分析 | 第49-50页 |
| 4.1.3 综合分析 | 第50-51页 |
| 4.2 倒挡机构改进优化 | 第51-60页 |
| 4.2.1 拨叉组件 | 第51-57页 |
| 4.2.2 其它结构 | 第57-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-63页 |
| 5. 改进后的倒挡机构结果分析与评价 | 第63-75页 |
| 5.1 改进后的倒挡换挡机构模型 | 第63页 |
| 5.2 改进结果及性能分析 | 第63-72页 |
| 5.2.1 应力分析 | 第64-71页 |
| 5.2.2 机构传力 | 第71页 |
| 5.2.3 传递位移 | 第71-72页 |
| 5.3 改进前后对比分析 | 第72-74页 |
| 5.3.1 应力对比 | 第72-73页 |
| 5.3.2 传力对比 | 第73页 |
| 5.3.3 位移传递性能对比 | 第73-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 6. 全文总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附录 | 第83页 |
