| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第8页 |
| 1.2 文献综述 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文框架 | 第12-13页 |
| 1.4 可能的创新之处及不足 | 第13页 |
| 1.5 研究方法 | 第13-15页 |
| 1.5.1 文献研究法 | 第13页 |
| 1.5.2 理论与实践相结合的方法 | 第13-14页 |
| 1.5.3 定性与定量相结合的方法 | 第14-15页 |
| 2 我国交通运输业征税的现状 | 第15-20页 |
| 2.1 我国交通运输企业征税的现状 | 第15-16页 |
| 2.2 我国航空运输业的现状 | 第16-17页 |
| 2.3 “营改增”之前航空运输企业的面临的税收问题 | 第17-20页 |
| 2.3.1 对航空运输企业征收营业税会出现重复纳税的问题 | 第18页 |
| 2.3.2 对航空运输业征收营业税违背了课税公平原则 | 第18-19页 |
| 2.3.3 对航空运输业征收营业税不利于增值税专用发票的管理 | 第19-20页 |
| 3 基于东方航空公司的案例分析 | 第20-31页 |
| 3.1 选择该行业的原因和选取该案例的原因 | 第20-21页 |
| 3.1.1 选择航空运输行业的原因 | 第20页 |
| 3.1.2 选取东方航空公司作为案例的原因 | 第20-21页 |
| 3.2 东航实施税制改革前后的具体财务计算 | 第21-26页 |
| 3.2.1 财务数据的具体测算方法 | 第21-24页 |
| 3.2.2 “营改增”后相关财务数据的具体测算 | 第24-26页 |
| 3.3 “营改增”对东航财务数据的具体影响 | 第26-28页 |
| 3.3.1 “营改增”对东方航空公司流转税的影响 | 第26页 |
| 3.3.2 “营改增”对东方航空公司所得税的影响 | 第26-27页 |
| 3.3.3 “营改增”对东方航空公司净利润的影响 | 第27-28页 |
| 3.4 东航“营改增”后财务数据变动的因素分析 | 第28-31页 |
| 3.4.1 造成“营改增”后东航流转税变动的原因分析 | 第28-29页 |
| 3.4.2 造成“营改增”后东航所得税变动的原因分析 | 第29-30页 |
| 3.4.3 造成“营改增”后东航净利润变动的原因分析 | 第30-31页 |
| 4 针对东航实施“营改增”政策的意见和建议 | 第31-34页 |
| 4.1 合理规划固定资产投资以充分利用税改利好政策 | 第31页 |
| 4.2 选择购货方时确保取得合法的增值税专用发票 | 第31-32页 |
| 4.3 以税收改革为契机优化企业管理 | 第32页 |
| 4.4 利用优惠政策平稳过渡 | 第32-33页 |
| 4.5 财务人员加强学习税改政策 | 第33-34页 |
| 5 总结 | 第34-36页 |
| 参考文献 | 第36-38页 |
| 致谢 | 第38页 |
