城市轨道交通成本分析与控制研究--以福州地铁1号线为例
摘要 | 第9-11页 |
Abstract | 第11-13页 |
1 绪论 | 第14-26页 |
1.1 研究背景与意义 | 第14-17页 |
1.1.1 研究背景 | 第14-16页 |
1.1.2 研究意义 | 第16-17页 |
1.2 国内外研究现状 | 第17-23页 |
1.2.1 国内研究现状 | 第17-21页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第21-22页 |
1.2.3 国内外研究述评 | 第22-23页 |
1.3 研究内容 | 第23-24页 |
1.4 研究方法与研究思路 | 第24-26页 |
1.4.1 研究方法 | 第24页 |
1.4.2 研究思路 | 第24-26页 |
2 城市轨道交通成本管理的相关理论 | 第26-33页 |
2.1 作业成本管理理论 | 第26-28页 |
2.1.1 作业链理论 | 第26-27页 |
2.1.2 作业成本管理 | 第27-28页 |
2.2 成本控制理论 | 第28-30页 |
2.2.1 成本控制理论的内涵和原则 | 第28-29页 |
2.2.2 成本控制的主要方法 | 第29-30页 |
2.3 外部性理论 | 第30-31页 |
2.3.1 外部性理论的内涵 | 第30页 |
2.3.2 外部性内化理论 | 第30-31页 |
2.4 全寿命周期成本理论 | 第31-33页 |
3 城市轨道交通的成本构成与分析 | 第33-49页 |
3.1 内部成本构成 | 第33-38页 |
3.1.1 前期规划设计成本 | 第33-34页 |
3.1.2 建设成本 | 第34-36页 |
3.1.3 运营成本 | 第36-38页 |
3.1.4 衰退期成本 | 第38页 |
3.2 内部成本分析 | 第38-41页 |
3.2.1 前期规划设计成本分析 | 第38-39页 |
3.2.2 建设成本分析 | 第39-40页 |
3.2.3 运营成本分析 | 第40页 |
3.2.4 衰退期成本分析 | 第40-41页 |
3.3 外部成本构成 | 第41-44页 |
3.3.1 外部成本的分类 | 第41-42页 |
3.3.2 空气污染 | 第42-43页 |
3.3.3 噪声污染 | 第43-44页 |
3.3.4 交通事故 | 第44页 |
3.4 外部成本分析 | 第44-46页 |
3.4.1 外部成本的定量评价分析 | 第44-45页 |
3.4.2 外部成本的综合评价 | 第45-46页 |
3.5 城市轨道交通成本影响因素 | 第46-49页 |
3.5.1 内部成本的影响因素 | 第46页 |
3.5.2 外部成本的影响因素 | 第46-49页 |
4 城市轨道交通的成本控制 | 第49-57页 |
4.1 优化经营方式提升成本控制能力 | 第49-51页 |
4.2 经营成本的控制 | 第51-54页 |
4.2.1 经营成本控制方法 | 第51-53页 |
4.2.2 经营成本控制策略 | 第53-54页 |
4.3 成本考评 | 第54-57页 |
4.3.1 成本考评的内容 | 第54-55页 |
4.3.2 成本考评的注意事项 | 第55-57页 |
5 福州地铁1号线成本分析与控制案例 | 第57-71页 |
5.1 福州地铁1号线的主体概况 | 第57-58页 |
5.2 福州地铁1号线轨道交通建设项目参数的确定 | 第58页 |
5.3 福州地铁1号线工程项目的内部成本 | 第58-65页 |
5.3.1 前期决策设计阶段的成本分析 | 第59-60页 |
5.3.2 建设阶段的成本分析 | 第60-62页 |
5.3.3 运营阶段的成本分析 | 第62-65页 |
5.3.4 衰退期的成本分析 | 第65页 |
5.4 福州地铁1号线的外部成本 | 第65-68页 |
5.4.1 外部成本的经济效益估算 | 第65-67页 |
5.4.2 外部成本的社会效益 | 第67-68页 |
5.5 福州地铁1号线项目的成本控制 | 第68-71页 |
5.5.1 组织成本的控制 | 第68-69页 |
5.5.2 施工成本的控制 | 第69页 |
5.5.3 设备成本的控制 | 第69-70页 |
5.5.4 隐性成本的控制 | 第70-71页 |
6 结论与展望 | 第71-73页 |
6.1 研究结论 | 第71页 |
6.2 不足之处 | 第71-72页 |
6.3 研究展望 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
致谢 | 第76页 |