基于全域旅游的重庆市房车旅游开发模式研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 世界房车旅游发展历史背景 | 第11页 |
| 1.1.2 中国房车旅游理念历史背景 | 第11页 |
| 1.1.3 重庆房车旅游发展时代背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第12页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第12-13页 |
| 1.3 文献综述 | 第13-18页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第14-18页 |
| 1.4 研究内容和框架 | 第18-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第19-21页 |
| 1.5 研究方法 | 第21页 |
| 1.6 研究创新 | 第21-23页 |
| 2 相关概念和理论基础 | 第23-27页 |
| 2.1 相关概念 | 第23-24页 |
| 2.1.1 房车概念 | 第23页 |
| 2.1.2 旅游概念 | 第23页 |
| 2.1.3 房车旅游概念 | 第23页 |
| 2.1.4 全域旅游概念 | 第23-24页 |
| 2.1.5 房车旅游概念 | 第24页 |
| 2.2 相关理论 | 第24-27页 |
| 2.2.1 中心地理论 | 第24-25页 |
| 2.2.2 点轴开发理论 | 第25页 |
| 2.2.3 可持续发展理论 | 第25页 |
| 2.2.4 马斯洛需要层次理论 | 第25-27页 |
| 3 重庆市房车旅游开发模式背景分析 | 第27-32页 |
| 3.1 全域旅游发展分析 | 第27-29页 |
| 3.1.1 全域旅游发展历程 | 第27页 |
| 3.1.2 重庆市全域旅游发展现状 | 第27-28页 |
| 3.1.3 全域旅游开发案例 | 第28-29页 |
| 3.2 房车旅游发展分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1 国内房车旅游发展历程 | 第29-30页 |
| 3.2.2 重庆市房车旅游发展现状 | 第30-31页 |
| 3.2.3 房车旅游发展案例 | 第31-32页 |
| 4 重庆市房车旅游开发模式依据分析 | 第32-37页 |
| 4.1 房车旅游发展条件分析 | 第32-34页 |
| 4.1.1 世界房车旅游开发条件分析 | 第32页 |
| 4.1.2 重庆市房车旅游开发条件分析 | 第32-34页 |
| 4.2 国家全域旅游示范区创建 | 第34-35页 |
| 4.2.1 国家全域旅游示范区创建验收标准 | 第34-35页 |
| 4.2.2 重庆市国家全域旅游示范区的创建工作 | 第35页 |
| 4.3 全域旅游与房车旅游相关性分析 | 第35-37页 |
| 4.3.1 互动关系 | 第35-36页 |
| 4.3.2 协同关系 | 第36-37页 |
| 5 重庆市房车旅游开发要素研究 | 第37-49页 |
| 5.1 政策要素 | 第37-39页 |
| 5.1.1 国家层面政策 | 第37页 |
| 5.1.2 重庆层面政策 | 第37-38页 |
| 5.1.3 政策文献研究 | 第38页 |
| 5.1.4 政策要素研究 | 第38-39页 |
| 5.1.5 政策研究对策 | 第39页 |
| 5.2 文化要素 | 第39-42页 |
| 5.2.1 诗歌文化与房车旅游文化的融合 | 第40页 |
| 5.2.2 少数民族文化与房车旅游文化的融合 | 第40-41页 |
| 5.2.3 山城文化与房车旅游文化的融合 | 第41页 |
| 5.2.4 江边文化与房车旅游文化的融合 | 第41-42页 |
| 5.2.5 情感元素与房车旅游文化的融合 | 第42页 |
| 5.3 体验要素 | 第42-43页 |
| 5.4 市场要素 | 第43-44页 |
| 5.4.1 教育市场 | 第43页 |
| 5.4.2 家庭市场 | 第43-44页 |
| 5.4.3 商务市场 | 第44页 |
| 5.4.4 养老市场 | 第44页 |
| 5.4.5 国际市场 | 第44页 |
| 5.5 营地要素 | 第44-49页 |
| 5.5.1 房车营地类型 | 第44-46页 |
| 5.5.2 主题房车营地 | 第46-49页 |
| 6 重庆市房车旅游开发模式的模型分析 | 第49-57页 |
| 6.1 全域旅游理念的运用 | 第49-50页 |
| 6.2 空间网络模型构建 | 第50-51页 |
| 6.3 概念模型构建 | 第51-57页 |
| 6.3.1 数量确定 | 第51-53页 |
| 6.3.2 选址确定 | 第53-57页 |
| 7 重庆市房车旅游开发模式创新研究 | 第57-61页 |
| 7.1 房车旅游开发模式分析 | 第57页 |
| 7.2 政策—文化引导模式 | 第57-58页 |
| 7.3 体验—市场驱动模式 | 第58-59页 |
| 7.3.1 入境旅游带动 | 第58-59页 |
| 7.3.2 银发市场引导 | 第59页 |
| 7.4 市场—营地吸引模式 | 第59-61页 |
| 7.4.1 差异化道路 | 第60页 |
| 7.4.2 智慧化驱动 | 第60页 |
| 7.4.3 俱乐部引领 | 第60-61页 |
| 8 结论与展望 | 第61-63页 |
| 8.1 结论 | 第61页 |
| 8.2 研究不足与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 附录A：作者攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第69-70页 |
