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高速铁路动车组运用检修计划一体化编制方法研究与系统开发

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 引言第12-24页
    1.1 研究背景与意义第12-16页
    1.2 国内外研究综述第16-20页
        1.2.1 国外动车组运用与检修研究综述第16-18页
        1.2.2 国内动车组运用与检修研究综述第18-19页
        1.2.3 国内外研究总结第19-20页
    1.3 论文研究内容及技术路线第20-24页
        1.3.1 主要研究内容第20-21页
        1.3.2 论文技术路线第21-24页
2 动车组运用检修管理特点与计划编制内容分析第24-36页
    2.1 动车组运用检修管理特点第24-29页
        2.1.1 国内外运用检修管理模式第24-25页
        2.1.2 动车组主要运用方式第25-26页
        2.1.3 修程修制与检修作业内容第26-29页
        2.1.4 动车组运用检修过程第29页
    2.2 动车组运用检修计划编制影响因素第29-32页
    2.3 动车组运用检修计划一体化编制的含义与内容第32-34页
        2.3.1 动车组运用与检修计划的主要内容第32页
        2.3.2 动车组运用检修计划一体化编制的含义第32-34页
        2.3.3 动车组运用检修计划一体化编制的研究内容第34页
    2.4 动车组运用检修计划一体化编制架构第34-35页
    2.5 本章小结第35-36页
3 动车组运用检修计划一体化编制模型与算法第36-60页
    3.1 运用检修计划编制的相关要素第36页
    3.2 编制基本思路第36-38页
    3.3 运用检修可行接续网络第38-40页
    3.4 交路段的重组优化第40-42页
        3.4.1 模型建立第40-41页
        3.4.2 求解算法第41-42页
    3.5 一体化优化编制模型构建第42-47页
        3.5.1 参数及变量定义第42-43页
        3.5.2 约束条件与目标函数第43-45页
        3.5.3 模型建立第45-47页
    3.6 一体化优化编制算法设计第47-59页
        3.6.1 算法基本框架第47-50页
        3.6.2 初始可行解生成第50-52页
        3.6.3 基于蚁群算法的优化方法第52-57页
        3.6.4 评价指标第57-59页
    3.7 本章小结第59-60页
4 动车组运用检修计划辅助编制系统设计第60-72页
    4.1 系统设计原则第60页
    4.2 系统需求分析第60-62页
        4.2.1 系统功能需求第60-62页
        4.2.2 系统性能需求第62页
    4.3 系统概要设计第62-67页
        4.3.1 系统架构设计第62-63页
        4.3.2 功能模块设计第63-64页
        4.3.3 数据结构设计第64-67页
    4.4 系统架构设计的实现方式第67-70页
        4.4.1 数据实体层第67-68页
        4.4.2 数据访问层第68-69页
        4.4.3 业务逻辑层第69页
        4.4.4 表示层第69-70页
    4.5 本章小结第70-72页
5 案例研究与系统实现第72-84页
    5.1 案例背景第72-73页
    5.2 案例分析第73-76页
        5.2.1 系统运行过程第73-74页
        5.2.2 运算结果分析第74-76页
    5.3 运用检修计划编制管理系统实现第76-82页
        5.3.1 基础数据管理第76-78页
        5.3.2 运用检修计划编制第78-79页
        5.3.3 运用检修计划管理第79-80页
        5.3.4 运用检修计划展示第80-82页
    5.4 本章小结第82-84页
6 结束语第84-86页
    6.1 论文主要工作与成果第84页
    6.2 研究展望第84-86页
参考文献第86-90页
附录A第90-91页
附录B第91-96页
附录C第96-97页
附录D第97-100页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第100-104页
学位论文数据集第104页

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