| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 前言 | 第12页 |
| 1.2 课题研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外动车组研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 课题研究的主要内容和方法 | 第15-18页 |
| 1.4.1 课题研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 课题研究的主要方法 | 第16-18页 |
| 第2章 引起车体地板振动的原因及轨道不平顺功率谱 | 第18-32页 |
| 2.1 引起车体地板振动的原因 | 第18-21页 |
| 2.1.1 与轨道有关的激振因素 | 第18-19页 |
| 2.1.2 与高速列车结构有关的激振因素 | 第19-20页 |
| 2.1.3 轮轨间接触 | 第20-21页 |
| 2.2 轨道不平顺的描述 | 第21页 |
| 2.3 轨道不平顺的分类 | 第21-25页 |
| 2.3.1 按产生的机理或有无载荷作用分类 | 第22页 |
| 2.3.2 按不平顺的存在特点分类 | 第22页 |
| 2.3.3 按轨道不平顺波长分类 | 第22-23页 |
| 2.3.4 按激扰方向分类 | 第23-25页 |
| 2.4 轨道不平顺功率谱 | 第25-29页 |
| 2.4.1 轨道不平顺功率谱的估计 | 第25-26页 |
| 2.4.2 美国轨道不平顺功率谱 | 第26页 |
| 2.4.3 日本轨道不平顺功率谱 | 第26-27页 |
| 2.4.4 德国高速铁路上下限轨道谱 | 第27-28页 |
| 2.4.5 国内轨道不平顺功率谱 | 第28-29页 |
| 2.5 轨道谱曲线的拟合公式 | 第29-32页 |
| 第3章 车体限元模型的建立及模态分析 | 第32-42页 |
| 3.1 CRH2-300型动车组简介 | 第32-33页 |
| 3.1.1 CRH2-300型动车组总体结构及车体结构 | 第32-33页 |
| 3.1.2 车体主要尺寸参数 | 第33页 |
| 3.2 M1车体有限元模型的建立 | 第33-36页 |
| 3.2.1 单元选取及材料属性 | 第33-35页 |
| 3.2.2 划分网格 | 第35-36页 |
| 3.3 模态分析 | 第36-39页 |
| 3.3.1 模态分析的基本步骤 | 第36-37页 |
| 3.3.2 模态分析 | 第37-38页 |
| 3.3.3 地板的固有模态和振型 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-42页 |
| 第4章 车体地板谱分析 | 第42-70页 |
| 4.1 谱分析概述 | 第42-45页 |
| 4.1.1 谱分析的类型 | 第42-43页 |
| 4.1.2 谱分析的相关概念 | 第43页 |
| 4.1.3 谱分析的基本步骤 | 第43-45页 |
| 4.2 车体地板谱分析 | 第45-47页 |
| 4.2.1 功率谱密度曲线的拟合 | 第45-46页 |
| 4.2.2 地板上节点的采集 | 第46-47页 |
| 4.3 高低谱激励下地板上各节点的位移响应和速度响应 | 第47-57页 |
| 4.3.1 地板中心线位置的位移响应和速度响应 | 第47-51页 |
| 4.3.2 车轮位置附近的位移响应和速度响应 | 第51-53页 |
| 4.3.3 地板两侧位置的位移响应和速度响应 | 第53-55页 |
| 4.3.4 车门位置附近的位移响应和速度响应 | 第55-57页 |
| 4.4 轨向谱激励下地板上各节点的位移响应和速度响应 | 第57-67页 |
| 4.4.1 地板中心线位置的位移响应和速度响应 | 第57-61页 |
| 4.4.2 地板车轮位置附近的位移响应和速度响应 | 第61-63页 |
| 4.4.3 地板两侧位置的位移响应和速度响应 | 第63-65页 |
| 4.4.4 车门位置附近的位移响应和速度响应 | 第65-67页 |
| 4.5 高低谱激励下车体地板的变形 | 第67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-70页 |
| 第5章 车体地板振动的位移响应分布 | 第70-84页 |
| 5.1 地板上各节点的最大位移响应 | 第70-73页 |
| 5.1.1 车体地板取点 | 第70页 |
| 5.1.2 车体地板上选取节点的最大位移响应 | 第70-72页 |
| 5.1.3 各频率对应的节点数目 | 第72-73页 |
| 5.2 地板的振动分布 | 第73-78页 |
| 5.2.1 MATLAB软件介绍 | 第73-74页 |
| 5.2.2 插值与数据拟合 | 第74-75页 |
| 5.2.3 车体地板纵向振动位移响应情况 | 第75-76页 |
| 5.2.4 车体地板横向振动的位移响应情况 | 第76-77页 |
| 5.2.5 车体地板垂向振动的位移响应情况 | 第77-78页 |
| 5.3 不同频率时地板的振动位移响应情况 | 第78-82页 |
| 5.3.1 地板左端的振动位移响应情况 | 第78-79页 |
| 5.3.2 地板中间部位的振动位移响应情况 | 第79-81页 |
| 5.3.3 地板右端的振动情况 | 第81-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-84页 |
| 第6章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 结论 | 第84-85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
