| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-11页 |
| 1.1 白车身精度管理的背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 课题来源 | 第8-9页 |
| 1.3 主要研究内容与论文结构 | 第9-10页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第10-11页 |
| 第2章 白车身精度管理平台构建 | 第11-33页 |
| 2.1 白车身焊接精度的控制方法 | 第11-12页 |
| 2.2 海马白车身在线离线测量系统构建 | 第12-23页 |
| 2.2.1 在线测量系统介绍 | 第12-15页 |
| 2.2.2 海马白车身在线离线测量管理平台可行性分析 | 第15-23页 |
| 2.3 各种测量手段的优缺点及关系 | 第23-26页 |
| 2.3.1 车身精度的测量方式 | 第23页 |
| 2.3.2 柔性测量的优点 | 第23-25页 |
| 2.3.3 各种测量方法优缺点比较 | 第25-26页 |
| 2.4 海马白车身精度管理平台的设计 | 第26-33页 |
| 2.4.1 海马白车身精度管理平台的框架设计 | 第26-27页 |
| 2.4.2 海马白车身精度管理平台的模块及流程设计 | 第27-33页 |
| 第3章 海马白车身精度管理平台应用效果 | 第33-44页 |
| 3.1 海马精度管理平台的应用案例 | 第33-40页 |
| 3.1.1 生产监控模块的应用 | 第33-35页 |
| 3.1.2 数据浏览模块的应用 | 第35-37页 |
| 3.1.3 报警管理模块的应用 | 第37-38页 |
| 3.1.4 数据报表模块的应用 | 第38-40页 |
| 3.2 白车身精度管理平台应用效果 | 第40-42页 |
| 3.3 车身数据平台应用总结 | 第42-44页 |
| 总结与展望 | 第44-45页 |
| 总结 | 第44页 |
| 展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47页 |