| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 自行车概述 | 第10-12页 |
| 1.2 自行车车架及其材料简介 | 第12-15页 |
| 1.3 铝合金概述 | 第15-20页 |
| 1.3.1 铝合金的性能特点 | 第15-16页 |
| 1.3.2 合金元素对铝合金组织性能影响 | 第16-19页 |
| 1.3.3 铝合金强化机制 | 第19-20页 |
| 1.4 车架铝合金的研究现状 | 第20-22页 |
| 1.5 本课题的主要研究内容及目的 | 第22-23页 |
| 2 研究方案及过程 | 第23-32页 |
| 2.1 实验合金的成分设计 | 第23-25页 |
| 2.2 实验合金及其车架制备 | 第25-29页 |
| 2.2.1 实验合金熔铸工艺 | 第26-27页 |
| 2.2.2 实验合金挤压工艺 | 第27-28页 |
| 2.2.3 实验合金焊接工艺 | 第28-29页 |
| 2.2.4 实验合金管材及其焊接车架的热处理 | 第29页 |
| 2.3 实验合金组织性能检测 | 第29-32页 |
| 2.3.1 显微组织观察 | 第29-30页 |
| 2.3.2 力学性能实验 | 第30页 |
| 2.3.3 车架可靠性测试 | 第30-32页 |
| 3 1 | 第32-38页 |
| 3.1 微合金元素ZR和ER对合金组织和力学性能影响 | 第32-34页 |
| 3.2 微合金元素ZR和ER对合金车架可靠性的影响 | 第34-36页 |
| 3.3 1 | 第36-38页 |
| 4 2 | 第38-46页 |
| 4.1 2 | 第38-39页 |
| 4.2 车架可靠性分析 | 第39-41页 |
| 4.3 2 | 第41-46页 |
| 4.3.1 2 | 第41-42页 |
| 4.3.2 2 | 第42-44页 |
| 4.3.3 2 | 第44-46页 |
| 5 3 | 第46-58页 |
| 5.1 3 | 第46-47页 |
| 5.2 车架可靠性分析 | 第47-48页 |
| 5.3 3 | 第48-55页 |
| 5.3.1 热处理实验方案及结果 | 第48-50页 |
| 5.3.2 工艺参数对硬度的影响规律 | 第50-52页 |
| 5.3.3 工艺参数对抗拉强度的影响规律 | 第52-53页 |
| 5.3.4 工艺参数对屈服强度的影响规律 | 第53-54页 |
| 5.3.5 工艺参数对延伸率的影响规律 | 第54页 |
| 5.3.6 3 | 第54-55页 |
| 5.4 3 | 第55-58页 |
| 6 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |