| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究现状综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 企业能力理论研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 企业能力模型研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-17页 |
| 第二章 机场运行特征分析及安全运行保障能力指标构建 | 第17-33页 |
| 2.1 机场运行特征分析 | 第17-19页 |
| 2.2.机场安全运行保障能力的内涵 | 第19-20页 |
| 2.3 机场安全运行保障能力评价指标的设计原则 | 第20页 |
| 2.4 机场安全运行保障能力指标体系建立 | 第20-33页 |
| 2.4.1 指标体系的一级指标 | 第21-23页 |
| 2.4.2 指标体系的二级和三级指标 | 第23-33页 |
| 第三章 机场安全运行保障能力评价模型的建立 | 第33-48页 |
| 3.1 评价指标体系权重的确定 | 第33页 |
| 3.2 结构熵权法确定评价指标权重 | 第33-43页 |
| 3.2.1 结构熵权法的一般步骤 | 第33-37页 |
| 3.2.2 机场安全运行保障能力评价指标权重的确定 | 第37-43页 |
| 3.3 机场安全运行保障能力评价模型的建立 | 第43-48页 |
| 3.3.1 机场安全运行保障能力评价方法的选择 | 第43-44页 |
| 3.3.2 机场安全运行保障能力具体评价过程 | 第44-45页 |
| 3.3.3 机场安全运行保障能力评价模型的建立 | 第45-48页 |
| 第四章 机场安全运行保障能力评价模型的应用 | 第48-62页 |
| 4.1 天津机场安全运行保障现状及数据获取 | 第48-52页 |
| 4.1.1 天津机场安全运行保障现状 | 第48-49页 |
| 4.1.2 数据获取 | 第49-52页 |
| 4.2 天津机场安全运行保障能力综合评价 | 第52-62页 |
| 4.2.1 天津机场安全运行保障能力评价指标体系权重确定 | 第52页 |
| 4.2.2 初始信任度的确定 | 第52-55页 |
| 4.2.3 基本概率函数值的确定 | 第55-57页 |
| 4.2.4 综合评价 | 第57-58页 |
| 4.2.5 结果分析 | 第58-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-63页 |
| 5.1 研究结论 | 第62页 |
| 5.2 研究展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 附录A 机场安全运行保障能力指标体系权重调查问卷 | 第69-72页 |
| 附录B 机场安全运行保障能力评语等级调查问卷 | 第72-76页 |
| 附录C 机场安全运行保障能力三级指标权重计分表格 | 第76-82页 |
| 作者简介 | 第82页 |
